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機(jī)電一體化

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lixiaobai
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發(fā)表于:2008/12/26 21:43:00
#0樓
剛開(kāi)始接觸伺服電機(jī)時(shí),不怎么會(huì)選型,不知道那個(gè)“轉(zhuǎn)動(dòng)慣量”參數(shù)是什么意思,問(wèn)了別人,也沒(méi)有問(wèn)得明白。無(wú)奈先買了一臺(tái)中慣量的再說(shuō)。

電機(jī)買回來(lái)了,安裝到設(shè)備上,開(kāi)始系統(tǒng)調(diào)試。由于整個(gè)機(jī)械結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比較大,超過(guò)了伺服手冊(cè)上說(shuō)明的電機(jī)的15倍,我們又增加了3倍的減速機(jī)。這樣,整個(gè)系統(tǒng)換算到電機(jī)軸上的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量就變?yōu)榱嗽瓉?lái)的九分之一。因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)慣量比是變速比的平方,速度減小,力矩成比例增加,轉(zhuǎn)動(dòng)慣量成平方比例減小。

在設(shè)備的調(diào)試過(guò)程中,起初都沒(méi)有問(wèn)題,所以我對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的理解也不深。直到有一天,工藝要求改小設(shè)備的變速與減速時(shí)間。我在程序上改小了減速時(shí)間后,一試機(jī),就在伺服電機(jī)停止的一瞬間,看到電機(jī)突然有個(gè)反轉(zhuǎn)的動(dòng)作,然后又回到正常的停止位置。當(dāng)時(shí)我們看到后嚇了一跳,后來(lái)才明白過(guò)來(lái),系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量決定著電機(jī)的加減速時(shí)間。

簡(jiǎn)單說(shuō),就是如果整個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很大,就只能加大電機(jī)的加減速時(shí)間,否則可能造成定們不準(zhǔn)或系統(tǒng)報(bào)警,或損壞電機(jī)與機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。如果整個(gè)系統(tǒng)要求動(dòng)作的快速響應(yīng),那么就要減小系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,這就是為什么一些很小,很輕的機(jī)械可以快速的移動(dòng)、變速與停止了。



[此貼子已經(jīng)被作者于2008-12-26 21:49:54編輯過(guò)]
說(shuō)說(shuō)
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wushulin 版主
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發(fā)表于:2008/12/26 22:46:00
#1樓
轉(zhuǎn)動(dòng)慣量是一個(gè)無(wú)法計(jì)算的值,有一個(gè)很大浮動(dòng)性。我一般都只是憑經(jīng)驗(yàn)來(lái)調(diào)整。比如我這個(gè)圖像上的機(jī)器就是一個(gè)轉(zhuǎn)盤,做一個(gè)四工位轉(zhuǎn)臺(tái)。設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速30轉(zhuǎn)左右。4極普通電機(jī),減速40:1。定位采用感應(yīng)開(kāi)關(guān)控制離合方式定位。但是最終還是不行,也就是出現(xiàn)上述的這種動(dòng)作。停止時(shí)會(huì)向回彈。于是加變頻器調(diào)速。只到調(diào)到15HZ,這時(shí)停止時(shí)就基本上平穩(wěn)。但是不久又出現(xiàn)這種問(wèn)題,同樣的轉(zhuǎn)速為什么又不行了呢?按我的分析是:開(kāi)始是新機(jī),各部位沒(méi)有磨合,所以能滿足要求,但磨合期過(guò)后就不行,慣性增加,所以就停不下來(lái)了。
  解決方式:在不增加任何硬件的情況下。只有修改程序。變頻器采用多段速控制方式,在觸摸屏上設(shè)一個(gè)時(shí)間調(diào)整開(kāi)關(guān)。讓轉(zhuǎn)盤快速轉(zhuǎn)動(dòng)一定的時(shí)間,然后以低速轉(zhuǎn)動(dòng)到位,這種方式就算是今后的慣性再變大也沒(méi)有問(wèn)題,因?yàn)榭梢栽谄撩嫔险{(diào)時(shí)間來(lái)控制這個(gè)快速區(qū)。低速可以調(diào)變頻器。
 當(dāng)程序修改后根據(jù)實(shí)時(shí)情況調(diào)整好速度,完全可以達(dá)到使用要求。快速由以前的15HZ升到30HZ,慢速改為4HZ。這樣轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)工位的時(shí)間由以前的6秒提高到2秒,時(shí)間上來(lái)說(shuō)提高了3倍。客戶非常滿意。
  這也就是為什么搞設(shè)計(jì)的人員最好是機(jī)電一體化最直接證明,這臺(tái)機(jī)器的機(jī)械和電路完全由我一個(gè)人完成,這樣出現(xiàn)什么問(wèn)題的時(shí)候自己里都很清楚該怎么去解決。
汽車車橋生產(chǎn)在線檢測(cè)設(shè)備;其它大批量零件生產(chǎn)過(guò)程檢測(cè),
承接:非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備設(shè)計(jì)、舊設(shè)備改良與維修; 單獨(dú)非標(biāo)項(xiàng)目合作。
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發(fā)表于:2008/12/26 23:46:00
#2樓
在本議題中,誰(shuí)能說(shuō)出自己的好的經(jīng)驗(yàn),都可以加分,因?yàn)檗D(zhuǎn)盤在非標(biāo)自動(dòng)化機(jī)械里面越來(lái)越重要,并且是一個(gè)難啃的骨頭。請(qǐng)大家多多參與。
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fa_ybq
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發(fā)表于:2008/12/27 10:17:00
#3樓
^_^這樣的設(shè)備俺做的比價(jià)少,上次做了一個(gè)切割橡膠帶的活,要求不高,采用的變頻器定長(zhǎng);也是慣性這里不好處理;


俺個(gè)人認(rèn)為,

1、在長(zhǎng)度快到的時(shí)候提前減速;減到比較低的速度;做折線頻率運(yùn)行;

2、多次實(shí)驗(yàn)找到一個(gè)比較合適的時(shí)間和位置進(jìn)行切割;慣性帶來(lái)的問(wèn)題就是位移和時(shí)間的變化,主要還是多調(diào)整找出一合適位置;
只有交流才有提高,水平是在不斷的討論中提高的。
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lixiaobai
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發(fā)表于:2008/12/27 11:36:00
#4樓
所謂提前減速,就是加長(zhǎng)了減速的時(shí)間,也就是速率變化的概念。
就怕定位的距離短,要求速度還高,這就不好辦了
說(shuō)說(shuō)
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ehszcs
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發(fā)表于:2008/12/28 21:23:00
#5樓
在做轉(zhuǎn)臺(tái)機(jī)構(gòu)時(shí),最好計(jì)算轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,賣分割器的一般會(huì)要求你這樣做,也會(huì)提供計(jì)算的方法
學(xué)c,c++,c++buider。
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發(fā)表于:2009/1/28 10:57:38
#6樓
分析得很好啊!
學(xué)習(xí)了
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seanmorley
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發(fā)表于:2009/2/12 22:12:37
#7樓
請(qǐng)教
既然轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的大小決定電機(jī)加減速時(shí)間的長(zhǎng)短,兩者呈正比。那么比例關(guān)系有沒(méi)有呢?或者有什么經(jīng)驗(yàn)性的關(guān)系?其與結(jié)構(gòu)的形狀、負(fù)載慣量是否有聯(lián)系。
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發(fā)表于:2009/2/13 19:03:00
#8樓
偏心越大,慣性越大;重量越大,慣性越大;直徑越大,慣性越大。
在設(shè)計(jì)的時(shí)候,盡量克服上述問(wèn)題。
下圖中,那些孔就是為了減輕重量而設(shè)計(jì)的工藝孔。
附件
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17號(hào)
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#9樓
學(xué)習(xí)了

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