国产综合高清-a视频-高清全高清-国产黄a三级三级三级70年后|www.whhswh.com

首頁 新聞 工控搜 論壇 廠商論壇 產品 方案 廠商 人才 文摘 下載 展覽
中華工控網首頁
  P L C | 變頻器與傳動 | 傳感器 | 現場檢測儀表 | 工控軟件 | 人機界面 | 運動控制
  D C S | 工業以太網 | 現場總線 | 顯示調節儀表 | 數據采集 | 數傳測控 | 工業安全
  電 源 | 嵌入式系統 | PC based | 機柜箱體殼體 | 低壓電器 | 機器視覺
土建更安全 - 被動錨固的應力試驗分析
收藏本文     查看收藏

    設計混凝土結構的一個重要方面是精確測量錨固長度,特別是當定位在枕梁、檐口或承重區時。由于與鋼筋方向垂直的強烈的斷面壓縮使連接條件大大增強。這些徑向壓縮由集中載荷和反作用力產生
         

    為研究錨定節點系統,制定了一項試驗計劃以使工程師可以確定錨固長度。試驗根據壓縮-壓縮-拉伸(C-C-T)節點分析連接反作用力

測試

    試樣由兩個矩形截面的混凝土半塊組成:每塊15 cm寬,24 cm高,長度不等,下截面有加固筋。加固筋用螺栓連接,內部裝入了力傳感器。

    用液壓缸施加1,000 kN的力。用一奔III PC機實時自動記錄測量值,同時用放大器進行數據采集,用大學開發的軟件進行管理

進行了以下測量:
    用兩個HBM的C6A/200 kN環形力傳感器測量加固筋兩端的受力
    用HBM的C2/100kN力傳感器和三個其它力傳感器測量局部結構的受力
    用HBM SG LY41-3/120測量加強筋的縱向應變,在試樣上中央安裝,在加固筋上直徑相對
    用HBM SG LY41-3/120測量加強筋的縱向應變,在試樣上中央安裝,在加固筋上直徑相對
    借助于HBM SGs LY42-50/120測量混凝土的縱向應變。三個 SGs在每個塊上象花瓣一樣定位,其它兩個SGs位于試樣的底部
         
    在試驗早期產生了一條縱向裂紋,將試樣垂直分兩部分。該裂紋是由于加固筋周圍區域產生的環形拉載產生的。裂紋開始于連接區并縱向延伸。安裝了兩個應變計,用于確定裂紋形成時的準確力矩。第一次結果表明裂紋發生于加固筋剛開始失效前。因此決定不再加筋(托),以避免產生其它限制作用。

結論
    設計了一項試驗布置,用于分析<font face="Arial">C-C-T</font>節點的連接性質。該試驗相對于以前的施加側壓力的試驗的主要優點是在本試驗中加固筋上作用的側壓力與拉力成正比。這就是說加固筋確定的傾斜角會象在枕梁檐口或錨點區域錨固主加固筋時一樣可以穩定保持該傾斜角。


    在本試驗中,節點處沿連接長度傳遞的力得以高精度地測量,以便可以確定加固筋的準確長度和錨固長度。


 

狀 態: 離線

公司簡介
產品目錄
供應信息

公司名稱: 霍丁格.包爾文(蘇州)電子測量技術有限公司
聯 系 人: 銷售部
電  話: 0512-68247776
傳  真: 0512-68255422
地  址: 蘇州新區橫山路106號
郵  編:
主  頁:
 
該廠商相關解決方案:
通用汽車:用MGCsplit大大降低了試驗臺的停工時間
特殊車輛需求特殊數據采集
捷豹汽車-更高安全性
RUAG: 用HBM測量系統進行全尺寸疲勞試驗
5g 精度 冬季運動規則1的HBM測量技術
西門子為斯堪尼亞提供卡車后橋動力傳動試驗臺
采用 HBM 壓電力測量技術監控很小的力
HBM可以提高宇宙飛船的安全性
Hawtal Whiting: 特殊車輛需求特殊數據采集
Scansys, 比利時 - 差分齒輪箱動態測試裝置
當地震發生時... ZAG 的振動臺試驗
更多方案...
立即發送詢問信息在線聯系該解決方案廠商:
用戶名: 密碼: 免費注冊為中華工控網會員
請留下您的有效聯系方式,以方便我們及時與您聯絡

關于我們 | 聯系我們 | 廣告服務 | 本站動態 | 友情鏈接 | 法律聲明 | 不良信息舉報
工控網客服熱線:0755-86369299
版權所有 中華工控網 Copyright©2022 Gkong.com, All Rights Reserved