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　　【 導(dǎo)讀：盡管我國(guó)起重機(jī)械行業(yè)的自動(dòng)化應(yīng)用總體水平還不高，但無(wú)論是起重機(jī)械生產(chǎn)廠商還是起重機(jī)械用戶都逐漸認(rèn)識(shí)到應(yīng)用自動(dòng)化產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)所在。中國(guó)建筑科學(xué)研究院建筑機(jī)械化研究分院技術(shù)中心主任羅文龍?jiān)诓稍L中表示，自動(dòng)化產(chǎn)品在起重機(jī)械行業(yè)的應(yīng)用潛力非常巨大，前景也十分廣闊，所以國(guó)內(nèi)起重機(jī)械自動(dòng)化市場(chǎng)的發(fā)展也將隨之“一觸即發(fā)”。】

   無(wú)論是城市向更加成熟和現(xiàn)代形態(tài)發(fā)展的趨勢(shì)，還是經(jīng)濟(jì)危機(jī)下，國(guó)家在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的刺激性投入，都彰示著起重機(jī)械的蓬勃發(fā)展。從控制到傳動(dòng)，自動(dòng)化產(chǎn)品在這個(gè)產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用深度也日漸累積。從現(xiàn)有的規(guī)模、未來(lái)的成長(zhǎng)空間以及當(dāng)前的增長(zhǎng)速度來(lái)看，起重機(jī)械行業(yè)已經(jīng)逐漸成為自動(dòng)化企業(yè)不可小覷的市場(chǎng)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)起重運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)保持了年均30%以上的增長(zhǎng)速度，即使在2008年受到金融危機(jī)的重創(chuàng)之后，2009年也得到了快速的恢復(fù)。同時(shí)，起重機(jī)械產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展也極大地促進(jìn)了自動(dòng)化產(chǎn)品在該行業(yè)的應(yīng)用。盡管我國(guó)起重機(jī)械行業(yè)的自動(dòng)化應(yīng)用總體水平還不高，但無(wú)論是起重機(jī)械生產(chǎn)廠商還是起重機(jī)械用戶都逐漸認(rèn)識(shí)到應(yīng)用自動(dòng)化產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)所在。中國(guó)建筑科學(xué)研究院建筑機(jī)械化研究分院技術(shù)中心主任羅文龍?jiān)诓稍L中表示，自動(dòng)化產(chǎn)品在起重機(jī)械行業(yè)的應(yīng)用潛力非常巨大，前景也十分廣闊，所以國(guó)內(nèi)起重機(jī)械自動(dòng)化市場(chǎng)的發(fā)展也將隨之“一觸即發(fā)”。

　　塔式起重機(jī)推動(dòng)變頻器發(fā)展

　　塔式起重機(jī)是動(dòng)臂裝在高聳塔身上部的旋轉(zhuǎn)起重機(jī)，其作業(yè)空間大，主要用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平輸送及建筑構(gòu)件的安裝。塔機(jī)的主要機(jī)構(gòu)有起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、小車牽引機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和大車走行機(jī)構(gòu)。

　　自20世紀(jì)80年代以來(lái)，我國(guó)塔機(jī)行業(yè)得到快速發(fā)展，近年來(lái)，塔機(jī)銷量持續(xù)攀高。但不可忽視的是國(guó)內(nèi)的型號(hào)比較集中，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力大，不利于行業(yè)的發(fā)展，這需要進(jìn)行一系列的改革。同時(shí)，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，市場(chǎng)準(zhǔn)入限制也不嚴(yán)格。作為《塔式起重機(jī)》GB/T5031—2008標(biāo)準(zhǔn)主編的羅文龍主任對(duì)此深有感觸，他說(shuō)：“在新標(biāo)準(zhǔn)中，擴(kuò)大了標(biāo)準(zhǔn)的使用范圍，便于與國(guó)際接軌。同時(shí)還增加了部分機(jī)構(gòu)要求、安全裝置的技術(shù)資料要求等內(nèi)容。這將在一定程度上為國(guó)內(nèi)產(chǎn)品在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中加重籌碼。”

　　他還指出，我國(guó)大部分塔機(jī)都是中小型塔機(jī)，由于大部分中小型塔機(jī)的整體造價(jià)不高，如采用變頻器、PLC等自動(dòng)化產(chǎn)品的話，將顯著增加造價(jià)成本，所以造成目前塔機(jī)行業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品應(yīng)用比例非常低。整體塔機(jī)市場(chǎng)中，變頻器應(yīng)用比例約為11.2%，調(diào)速方式以雙速/多速電機(jī)調(diào)速或串電阻調(diào)速為主。目前變頻器在塔機(jī)企業(yè)中已經(jīng)得到了普遍的認(rèn)可，大型塔機(jī)基本上都應(yīng)用了變頻器，中型塔機(jī)也有相當(dāng)一部分采用變頻器，但小型塔機(jī)應(yīng)用程度還非常低，大部分使用雙速/多速電機(jī)調(diào)速或串電阻調(diào)速方式。羅主任強(qiáng)調(diào)，塔機(jī)大型化的發(fā)展趨勢(shì)將會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)變頻器等自動(dòng)化產(chǎn)品的應(yīng)用，同時(shí)小型塔機(jī)市場(chǎng)開發(fā)潛力巨大也為變頻器提供了極大的發(fā)展空間。

　　起重機(jī)械電氣控制系統(tǒng)進(jìn)入“PLC時(shí)代”

　　繼電器的發(fā)展已有上百年的歷史，這種電磁式的信號(hào)控制開關(guān)給故障的查找?guī)?lái)了諸多困難，大量時(shí)間的浪費(fèi)直接影響了生產(chǎn)情況，而PLC正是為了改進(jìn)繼電器控制系統(tǒng)而產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的。由于PLC具有編程方法簡(jiǎn)單易學(xué)、功能強(qiáng)大、性價(jià)比高、可靠性高、維修方便等優(yōu)點(diǎn)，起重機(jī)械行業(yè)用戶對(duì)于PLC的接受度也在逐年提高。

　　但羅主任指出，在PLC的使用與改造中不能忽視以下幾個(gè)問(wèn)題：首先，在滿足工藝條件的前提下，建議選用已經(jīng)用過(guò)的PLC，這樣便于以后維修，還可以做到資源共享；在一般情況下，限位開關(guān)與接近開關(guān)等外接電氣部件提供的開關(guān)量信號(hào)對(duì)電纜并無(wú)嚴(yán)格要求，所以可以選用一般的電纜。在信號(hào)傳輸較遠(yuǎn)的情況下，可選用屏蔽電纜；絕大部分的PLC控制系統(tǒng)故障率是由外接傳感器故障引起的，特別是一些機(jī)械型的行程開關(guān)、限位開關(guān)的故障率往往比PLC本身故障率高得多，所以在設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)的措施，如選用高性能的接近開關(guān)來(lái)代替機(jī)械型的行程限位開關(guān)等措施。

　　對(duì)于在起重機(jī)械行業(yè)中PLC產(chǎn)品的發(fā)展方向，羅主任總結(jié)道：“PLC應(yīng)向高性能、大容量的方向發(fā)展，這必將簡(jiǎn)化控制電路，進(jìn)而降低故障率。同時(shí)，隨著技術(shù)的不斷成熟，PLC的價(jià)格將不斷下降，這將更快地加速PLC在起重機(jī)械行業(yè)的普及。PLC的聯(lián)網(wǎng)通訊能力有待加強(qiáng)，這會(huì)使PLC與個(gè)人計(jì)算機(jī)或與其他智能控制設(shè)備之間交換數(shù)字信息，形成一個(gè)統(tǒng)一的整體，實(shí)現(xiàn)分散控制和集中管理。”

　　起重機(jī)械制造信息化為自動(dòng)化企業(yè)打開新市場(chǎng)

　　據(jù)了解，目前我國(guó)起重機(jī)械制造企業(yè)只有少數(shù)大型企業(yè)有較好的中長(zhǎng)期生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，許多中小企業(yè)沒有很好的中長(zhǎng)期生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，這在一定程度上制約了起重機(jī)械企業(yè)的發(fā)展。在起重機(jī)械制造企業(yè)中，信息化的內(nèi)容大致包括管理信息化、工程設(shè)計(jì)信息化、制造自動(dòng)化、質(zhì)量保證信息化等內(nèi)容。

　　羅主任舉例說(shuō)：“在工程設(shè)計(jì)方面，我國(guó)起重機(jī)械制造企業(yè)中以振華港機(jī)為代表的大型起重機(jī)制造企業(yè)在工程設(shè)計(jì)信息化方面起步較早，有的已經(jīng)成立了專門的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，他們采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行起重機(jī)設(shè)計(jì)、繪圖及虛擬裝配等。目前，起重機(jī)械制造中小企業(yè)正逐漸將這些技術(shù)運(yùn)用到起重機(jī)械產(chǎn)品開發(fā)、制造和試驗(yàn)等環(huán)節(jié)，這就在很大程度上提高了工程設(shè)計(jì)的信息化程度。”

　　談到目前自動(dòng)化產(chǎn)品在中國(guó)起重機(jī)械市場(chǎng)的發(fā)展前景，羅主任認(rèn)為要加強(qiáng)三個(gè)方面的認(rèn)識(shí)：首先，不能讓技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)限制了起重機(jī)械產(chǎn)品的設(shè)計(jì)以及自動(dòng)化產(chǎn)品的應(yīng)用。國(guó)外企業(yè)是按照客戶需求設(shè)計(jì)多樣化的產(chǎn)品，適應(yīng)市場(chǎng)需求，靈活多變。但國(guó)內(nèi)的諸多規(guī)定過(guò)于具體，讓產(chǎn)品類型過(guò)于單一；其次，國(guó)內(nèi)的應(yīng)用技術(shù)人員相對(duì)缺乏，對(duì)于技術(shù)要求較高的起重機(jī)械電控系統(tǒng)等需要企業(yè)來(lái)完成培訓(xùn)，所以前期的市場(chǎng)培養(yǎng)還需要進(jìn)一步加大力度；最后，國(guó)內(nèi)的起重機(jī)械價(jià)格相對(duì)較低，但不能為了控制成本，而降低了自動(dòng)化產(chǎn)品應(yīng)用的比例，這種方法往往得不償失。

   艾默生CT變頻器在橋式起重機(jī)中的應(yīng)用

   宜科編碼器產(chǎn)品在起重行業(yè)的應(yīng)用

   艾默生智能無(wú)線技術(shù)推動(dòng)過(guò)程運(yùn)行的改進(jìn)

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　　艾默生CT變頻器在橋式起重機(jī)中的應(yīng)用

　　橋式起重機(jī)是一種用來(lái)起吊、放下和搬運(yùn)重物，并使重物在一定距離內(nèi)水平移動(dòng)的起重、搬運(yùn)設(shè)備，在生產(chǎn)過(guò)程中有著重要應(yīng)用。鄭州北車輛段5噸橋式起重機(jī)，原設(shè)備電氣驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)分為起重機(jī)升降、小車、大車三部分。其中起重機(jī)升降由一臺(tái)13kW的繞線式異步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，大車由兩臺(tái)4kW繞線式異步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，小車由一臺(tái)2.5kW繞線式異步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。在原傳動(dòng)控制中，采用轉(zhuǎn)子串接電阻的調(diào)速方式。由于工作環(huán)境差，粉塵和有害氣體對(duì)電機(jī)的集電環(huán)、電刷和接觸器腐蝕性大，加上工作任務(wù)重、實(shí)際過(guò)載率高、沖擊電流偏大，容易造成電動(dòng)機(jī)觸頭燒損、電刷冒火、電動(dòng)機(jī)及轉(zhuǎn)子所串電阻燒損和斷裂等故障，影響現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)和安全，工人維修量和產(chǎn)生的維修費(fèi)用也很高。并且原調(diào)速方式機(jī)械特性較差，調(diào)速不夠平滑，所串電阻長(zhǎng)期發(fā)熱浪費(fèi)能量。

　　針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本次改造的起重機(jī)采用PLC和變頻器技術(shù)，以程序控制取代繼電器——接觸器控制，交流電動(dòng)機(jī)調(diào)速方式采用變頻調(diào)速，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了起重機(jī)的半自動(dòng)化控制。

　　改造方案

　　交流電動(dòng)機(jī)的調(diào)速方式很多，針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，綜合各種性能最佳者為變頻調(diào)速方式。

　　拖動(dòng)系統(tǒng)

　　（1）電動(dòng)機(jī)選型

　　大車與小車用電動(dòng)機(jī)可選用普通的籠型轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)升降用電動(dòng)機(jī)。由于要求比較高，應(yīng)選用變頻專用的籠型轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)。原設(shè)備系統(tǒng)采用的是繞線式異步電動(dòng)機(jī)，出于經(jīng)濟(jì)方面的考慮，通過(guò)短接轉(zhuǎn)子回路也能使用。

　　（2）調(diào)速方法

　　采用具有矢量控制功能的變頻調(diào)速系統(tǒng)。變頻后轉(zhuǎn)速可以分檔控制，一般采用6段速度運(yùn)行，從低到高自由切換。

　　（3）制動(dòng)方式

　　采用再生制動(dòng)、直流制動(dòng)和電磁機(jī)械制動(dòng)相結(jié)合的方法。通過(guò)變頻器調(diào)速系統(tǒng)的再生制動(dòng)和直流制動(dòng)把運(yùn)動(dòng)中的大車、小車和起重機(jī)的速度迅速而準(zhǔn)確地降到零（使它們停止）。對(duì)于起重機(jī)，常常會(huì)有重物在半空中停留一段時(shí)間（如重物在半空中平移），而變頻調(diào)速系統(tǒng)雖然能使重物靜止，但因設(shè)備容易受到外界因素的干擾（如在平移過(guò)程中常易出現(xiàn)的瞬間斷電），因此，利用電磁制動(dòng)器進(jìn)行機(jī)械制動(dòng)仍然是必須的。

　　變頻調(diào)速系統(tǒng)的控制要點(diǎn)

   橋式起重機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)的控制動(dòng)作包括大車的左、右行走及速度檔位，小車的前、后行走及速度檔位，起重機(jī)的升、降及速度檔位等。所有這些，都可以通過(guò)PLC進(jìn)行無(wú)觸點(diǎn)控制。

　　橋式起重機(jī)控制系統(tǒng)中需要引起注意的是防止溜鉤的控制。在電磁制動(dòng)器抱住之前和松開之后的瞬間，極易發(fā)生重物由停止?fàn)顟B(tài)下滑的現(xiàn)象，稱為溜鉤。

　　防止溜鉤的控制需要注意的關(guān)鍵問(wèn)題是：電磁制動(dòng)器在通電到斷電（或從斷電到通電）之間是需要時(shí)間的，大約0.6秒（視型號(hào)和大小而定）。因此，變頻器如過(guò)早地停止輸出，將容易出現(xiàn)溜鉤。變頻器必須避免在電磁制動(dòng)器抱閘的情況下輸出較高頻率，以免發(fā)生“過(guò)流”而跳閘的誤動(dòng)作。

　　橋式起重機(jī)采用變頻調(diào)速系統(tǒng)介紹

　　大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)

　　大車為雙梁結(jié)構(gòu)，分別由兩臺(tái)4kW電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)，用一臺(tái)較大的變頻器（15kW）供電；小車由單臺(tái)2.5kW電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)，并且由單獨(dú)的變頻器（3.7kW）供電。大、小車變頻器都預(yù)置為V/F控制方式。

　　起重機(jī)升降機(jī)構(gòu)

　　起重機(jī)升降的電動(dòng)機(jī)由一臺(tái)電動(dòng)機(jī)（13kW）驅(qū)動(dòng)。

　　制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻

　　本系統(tǒng)對(duì)于重物下降時(shí)電動(dòng)機(jī)再生的電能，采取由變頻器外接的制動(dòng)單元（TD3000系列變頻器22kW及其以下機(jī)型中，已內(nèi)置了制動(dòng)單元。但是，所有的制動(dòng)電阻都需要外接）和制動(dòng)電阻消耗掉的方式。針對(duì)橋式起重機(jī)的起重機(jī)升降機(jī)構(gòu)起、制動(dòng)頻繁，要求制動(dòng)的轉(zhuǎn)矩較大，以及下降時(shí)制動(dòng)狀態(tài)的持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)等特點(diǎn)，因此制動(dòng)單元用標(biāo)準(zhǔn)配置就可以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)過(guò)程的功能。制動(dòng)電阻的額定功率可以加大一倍。

　　PLC選擇

　　選用艾默生緊湊型EC20系列可編程序控制器。PLC按控制程序輸入控制信號(hào)來(lái)完成起重機(jī)各種工況的協(xié)調(diào)，并決定起重機(jī)的各種工作狀態(tài)。系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)采用PLC梯形圖語(yǔ)言來(lái)編程完成，用PLC控制工作可靠、掃描速度快、控制靈活。

　　變頻器選擇

　　采用變頻器驅(qū)動(dòng)異步電動(dòng)機(jī)調(diào)速，通常應(yīng)根據(jù)異步電動(dòng)機(jī)的額定電流來(lái)選擇變頻器，或者根據(jù)異步電動(dòng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行中的電流值（最大值）來(lái)選擇變頻器。

　　大車、小車行走是一般的負(fù)載，因此采用EV1000系列和EV2000系列變頻器驅(qū)動(dòng)。對(duì)于起重機(jī)升降電動(dòng)機(jī)，考慮到功能性負(fù)載，工作時(shí)總是重載起動(dòng)、制動(dòng)，而且要求盡可能地快速起動(dòng)、制動(dòng)。根據(jù)實(shí)際情況，經(jīng)過(guò)與同類變頻器的性能與價(jià)格及售后服務(wù)等方面的綜合考慮，變頻器選用艾默生公司TD3000高性能矢量控制變頻器。

　　在此方案中，變頻器和液位推動(dòng)器是靠變頻器預(yù)先設(shè)定的一個(gè)頻率到達(dá)信號(hào)，使接在液位推動(dòng)器回路中的接觸器的線圈得電，進(jìn)而讓液位推動(dòng)器回路中接觸器的輔助觸點(diǎn)閉合和打開聯(lián)系起來(lái)的。操作人員通過(guò)起重機(jī)升降操縱聯(lián)動(dòng)臺(tái)，分別給其控制的變頻器一個(gè)起、停、起的信號(hào)而讓變頻器動(dòng)作。當(dāng)通過(guò)起重機(jī)升降聯(lián)動(dòng)臺(tái)給其控制的變頻器一個(gè)起升的信號(hào)后，變頻器帶動(dòng)起升電機(jī)工作，但剛開始時(shí)由于變頻器輸出的頻率還小，而且起升的抱閘電機(jī)不會(huì)運(yùn)行。當(dāng)變頻器的輸出頻率達(dá)到預(yù)設(shè)定的頻率后，變頻器輸出給起升電機(jī)的抱閘回路中接觸器一個(gè)電壓讓抱閘電機(jī)運(yùn)行松閘，進(jìn)而完成起重機(jī)上升的任務(wù)。當(dāng)起重機(jī)下降過(guò)程中，變頻器的輸出頻率小于預(yù)設(shè)定的頻率，抱閘系統(tǒng)就會(huì)馬上抱閘，這樣就避免了起重機(jī)失速下落而造成的危害傷害。變頻器對(duì)電機(jī)也能時(shí)時(shí)監(jiān)控、補(bǔ)償或報(bào)警，給工人使用帶來(lái)很大的方便。同時(shí)變頻器的使用不僅節(jié)約了能源，而且操作靈活方便、安全可靠。

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　　宜科編碼器產(chǎn)品在起重行業(yè)的應(yīng)用

　　近20年世界工程起重機(jī)行業(yè)發(fā)生了很大變化。RT（越野輪胎起重機(jī)）和AT（全地面起重機(jī)）產(chǎn)品的迅速發(fā)展，打破了原有產(chǎn)品與市場(chǎng)格局，經(jīng)濟(jì)發(fā)展及市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)沖擊導(dǎo)致世界工程起重機(jī)市場(chǎng)進(jìn)一步趨向一體化。目前世界工程起重機(jī)年銷售額已達(dá)75億美元左右，主要生產(chǎn)國(guó)為美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)、意大利等。世界頂級(jí)公司有十多家，主要集中在北美、日本（亞洲）和歐洲。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以幾個(gè)大型的重工起重集團(tuán)為主，區(qū)域化比較明顯，主要區(qū)域是上海、江浙地區(qū)以及河南地區(qū)。高、中、低端廠家分化明顯，在各領(lǐng)域均有固定的市場(chǎng)占有份額。

　　在起重機(jī)行業(yè)的應(yīng)用中，編碼器產(chǎn)品需要在防護(hù)等級(jí)、長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行等各方面達(dá)到很高的要求，因此這類的編碼器產(chǎn)品均屬于中高端產(chǎn)品，價(jià)格也較高。在起重機(jī)行業(yè)中編碼器產(chǎn)品主要用于起升機(jī)構(gòu)及小車行走機(jī)構(gòu)，小車行走機(jī)構(gòu)主要應(yīng)用在行走測(cè)距；而在起升機(jī)構(gòu)上的應(yīng)用則是起重機(jī)關(guān)鍵部位的應(yīng)用，特別是大噸位起重設(shè)備，一般采用兩電機(jī)或多電機(jī)同步以增加起升噸位。由于幾個(gè)電機(jī)同步運(yùn)行，一般采用變頻器采集編碼器信號(hào)進(jìn)行同步調(diào)速。而起升機(jī)構(gòu)涉及安全性要求高的問(wèn)題，所以為防止飛車、失速等現(xiàn)象的發(fā)生，編碼器還要配合超速開關(guān)產(chǎn)品以保障起升電機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行。超速開關(guān)一般設(shè)定速度為電機(jī)額定轉(zhuǎn)速的1.2～1.5倍，當(dāng)達(dá)到設(shè)定速度時(shí)超速開關(guān)給出開關(guān)量信號(hào)，控制系統(tǒng)實(shí)行緊急連鎖停車保證設(shè)備人員安全。

　　瑞士宜科公司生產(chǎn)的HV115系列經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)期穩(wěn)定的運(yùn)行已經(jīng)在起重行業(yè)的高端產(chǎn)品中成為主導(dǎo)產(chǎn)品。但對(duì)于低端產(chǎn)品市場(chǎng)，由于某些廠商所使用的超速開關(guān)屬于裸露型產(chǎn)品，給起重設(shè)備的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行和安全保障埋下了重大隱患，因此宜科公司推出了主要應(yīng)用在起升機(jī)構(gòu)中的編碼器低端產(chǎn)品：超速開關(guān)分體式產(chǎn)品EG120加MVL115重載型編碼器，該產(chǎn)品借助宜科公司在高端產(chǎn)品中的成功經(jīng)驗(yàn)，首先考慮產(chǎn)品的穩(wěn)定可靠性，在保證性能的同時(shí)也增加了靈活性，編碼器和超速開關(guān)可組合使用也可拆分使用，客戶可根據(jù)實(shí)際情況選擇不同的組合安裝方式。

　　宜科的EG120編碼器軸套型可以為客戶提供寬范圍不銹鋼軸徑的選擇，可滿足不同安裝條件的差異化要求。EG120系列產(chǎn)品采用獨(dú)特的雙軸承機(jī)械設(shè)計(jì)理念，很大程度提高了軸的負(fù)載能力，可承受軸向100N和徑向200N的較大負(fù)載，確保現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的穩(wěn)定性。最高承受轉(zhuǎn)速為6000rpm，IP54的防護(hù)等級(jí)，最高分辨率可達(dá)2048ppr。

　　EG120加MVL115產(chǎn)品一經(jīng)推出就在起重行業(yè)引起了極大的關(guān)注，各種組合方案和應(yīng)用極大滿足了國(guó)內(nèi)中低端起重行業(yè)的穩(wěn)定性和安全性的需求。目前宜科公司提供的方案為EG120加MVL115配套使用，兩種產(chǎn)品均達(dá)到IP66的防護(hù)等級(jí)。符合戶外使用要求，具有廣闊的市場(chǎng)前景。

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　　艾默生智能無(wú)線技術(shù)推動(dòng)過(guò)程運(yùn)行的改進(jìn)

　　隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，過(guò)程工廠的管理人員、工程師和維護(hù)人員將面臨不同的壓力和挑戰(zhàn)。就在不久之前，人們還在對(duì)提高生產(chǎn)能力、生產(chǎn)效率和正常運(yùn)行時(shí)間表現(xiàn)出極大的熱情，而現(xiàn)在又有很多企業(yè)面臨需求的萎縮，這使他們轉(zhuǎn)而關(guān)注如何提高運(yùn)行效率和降低成本。

　　盡管目前市場(chǎng)處于低迷時(shí)期，但我們完全可以利用這個(gè)機(jī)會(huì)來(lái)做一些改進(jìn)工作。我們協(xié)同最終用戶，將艾默生的服務(wù)與技術(shù)相結(jié)合，為用戶設(shè)計(jì)和實(shí)施可以降低維護(hù)成本、提高設(shè)備性能和過(guò)程控制的方案。

　　為工廠的現(xiàn)在和未來(lái)提供雙重保障

　　風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估服務(wù)可幫助制造工廠將主要精力投入到最重要的設(shè)備上，從而降低維護(hù)成本。通過(guò)這些服務(wù)能夠迅速發(fā)現(xiàn)設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)，從短期效應(yīng)來(lái)看，可以保持目標(biāo)正常運(yùn)行時(shí)間和設(shè)備可靠性；從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，維護(hù)人員可以據(jù)此了解過(guò)程今后可能受到的影響，因此它可以說(shuō)是為過(guò)程的現(xiàn)在和未來(lái)加上了雙重保險(xiǎn)。

　　自動(dòng)化規(guī)劃和咨詢服務(wù)可通過(guò)預(yù)測(cè)維護(hù)和改進(jìn)過(guò)程控制，幫助提高工廠運(yùn)行效率，新的無(wú)線技術(shù)是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的有用工具。由于實(shí)施起來(lái)靈活、方便，而且快速，非常適合于改造項(xiàng)目。無(wú)線設(shè)備可為管理儀表和過(guò)程狀態(tài)提供診斷信息，從而擴(kuò)展工廠的預(yù)測(cè)維護(hù)能力。

　　智能無(wú)線技術(shù)是與當(dāng)今的經(jīng)濟(jì)環(huán)境相適應(yīng)的，它為進(jìn)一步提高工廠性能掃清了許多障礙，幫助工程師和維護(hù)人員實(shí)現(xiàn)了過(guò)去的夢(mèng)想。所有過(guò)程設(shè)備，如泵、電機(jī)、熱交換器、過(guò)濾器、轉(zhuǎn)爐和儲(chǔ)罐都連入現(xiàn)有的自動(dòng)化系統(tǒng)，而無(wú)需敷設(shè)一根電纜。預(yù)測(cè)診斷和過(guò)程信息通過(guò)無(wú)線方式直達(dá)工廠工作人員，以使他們迅速根據(jù)實(shí)時(shí)的工廠資產(chǎn)信息作出正確決定。

　　幫助全球用戶提高運(yùn)行性能

　　全球已有幾百家用戶成功應(yīng)用了現(xiàn)場(chǎng)無(wú)線技術(shù)：

　　賓夕法尼亞州的Croda公司采用艾默生的無(wú)線技術(shù)監(jiān)測(cè)移動(dòng)鐵路槽車的溫升；

　　新加坡Technochem公司對(duì)儲(chǔ)罐存量進(jìn)行無(wú)線監(jiān)測(cè)，安裝在儲(chǔ)罐外圍的無(wú)線溫度變送器可隨時(shí)移動(dòng)以供故障排查及新的過(guò)程工藝開發(fā)之需；

　　BP公司在其Cherry Point煉油廠的煅燒爐上采用了艾默生的智能無(wú)線技術(shù)對(duì)抽承和爐內(nèi)結(jié)焦溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以防止風(fēng)扇和傳送帶故障；

　　墨西哥CFE Lapem分析集團(tuán)公司在一個(gè)擁有140臺(tái)供電裝置的廠區(qū)內(nèi)搭建臨時(shí)無(wú)線測(cè)量網(wǎng)絡(luò)，對(duì)關(guān)鍵熱效率進(jìn)行測(cè)量，一個(gè)供電裝置測(cè)量完畢，再將無(wú)線網(wǎng)絡(luò)移到下一個(gè)供電裝置進(jìn)行測(cè)量，整個(gè)過(guò)程只用15天就完成了。

　　用戶還可以通過(guò)Wi-Fi工廠無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)更多功能，包括提高移動(dòng)作業(yè)人員的工作效率、提供位置跟蹤和安全集結(jié)，以及過(guò)程監(jiān)測(cè)和安全視頻。這些技術(shù)的革新充分體現(xiàn)了艾默生在這種極具挑戰(zhàn)的時(shí)期中所作出的承諾——保護(hù)我們?cè)诩夹g(shù)和創(chuàng)新上的投資，開發(fā)出更多的新產(chǎn)品以滿足經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇后用戶的需求。