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　　昨日公布的一份政策文件草案顯示，中國政府計劃淘汰粗鋼年產量低于100萬噸的普鋼企業。目前，中國政府正全力應對國內鋼鐵行業的嚴重產能過剩和高污染問題。

　　中國工信部還表示，它將勒令不符合環保標準的鋼鐵企業升級設備，否則將取消其準入資格。企業的普鋼電爐工序能耗不得超過92千克標煤/噸，噸鋼新水消耗高爐流程企業不得超過6噸。噸鋼污水排放量不得超過2立方米，噸鋼二氧化硫排放量不得超過1.8千克。文件寫道：“整改無望的企業應逐步退出鋼鐵生產。”

　　工信部在這份公開征求意見的提案中表示，對不符合新準入條件的企業，銀行不應提供信貸支持，政府有關部門不得核發鐵礦石進口資質。

　　但鋼鐵市場分析人士對草案措施的效力表示懷疑，他們指出，多年來政府一直試圖迫使低效、高污染的小型鋼企退出該行業，但收效甚微。中國的鋼鐵生產過剩，大大超出了政府刺激計劃所創早出的需求水平，正不斷壓低大型鋼企的利潤。

　　工信部去年8月也曾宣布，未來3年將不再批準新建鋼鐵項目，并表示將嚴禁新建項目獲取銀行信貸。但上海的環球鋼訊(Steel Business Briefing)表示，自去年8月以來，中國已有27家大大小小的鋼企宣布了32個新的擴建項目。

　　環球鋼訊的中國研究經理格雷姆•特雷恩(Graeme Train)表示：“北京方面已經表明，它管不住這些小型鋼企……政府甚至都沒聽說過許多小型鋼企。”他表示，鋼鐵企業通常會購置政府所規定的環保設備，“但隨后就把它們閑置一旁”。

　　中國鋼產量迅猛回升引發擔憂

　　一些鋼鐵生產商警告，在全球鋼鐵行業艱難擺脫經濟衰退之際，中國鋼鐵生產出人意料的快速回升勢頭，令人擔憂中國出口猛增將打壓鋼鐵價格。

　　印度鋼鐵管理局公司(Sail)主席SK Roongta表示，對世界各鋼鐵生產商來說，中國的過剩產能“令人擔憂”。

　　去年，鋼鐵價格下滑和生產成本高企，對鋼鐵生產商的利潤率構成沉重壓力。今年上半年，全球鋼鐵產量下跌逾20%。

　　Roongta表示，上個季度，中國的鋼鐵產量增長15%，而之前的預測是剛剛達到雙位數增幅。Sail是印度最大的國有鋼鐵集團。

　　“我們認為中國（鋼鐵產量）會增長，但其過去三、四個月的增幅無疑令人吃驚。我不確定這一水平能否持續，”他表示。

　　“令人吃驚的不是增長本身，而是增長的幅度。”

　　中國是遙遙領先的全球最大鋼鐵生產國，年產量約為6億噸。其鋼鐵廠發運的產品基本上都用在國內，但近年來中國鋼鐵出口已開始超過進口。

　　2007年中國鋼鐵出口量比進口量多5200萬噸。一些鋼鐵生產商因此擔憂，來自中國的低成本鋼鐵可能開始壓低鋼鐵價格。

　　在本周北京舉辦國際鋼鐵協會(World Steel Association)會議之際，Roongta表示，業內對中國鋼鐵廠的迅猛復蘇感到吃驚。

　　生產商日益擔憂，中國過剩鋼鐵的價格將會影響其余市場——如鄰國印度——的價格。印度年產鋼鐵約5500萬噸。

　　“中國向印度市場供應鋼鐵，將會影響到我們，”Roongta表示。

　　“如果中國的鋼鐵更便宜，買家會以此為籌碼，來跟我們談合約。對印度來說，中國的價格將成為基準價。”

　　本月印度鋼鐵價格指數走軟。Roongta估計，熱軋扁鋼的價格將降至每噸525美元左右。

　　阿塞洛-米塔爾(ArcelorMittal)董事長拉克希米•米塔爾(Lakshmi Mittal)本周也警告，全球鋼鐵業的復蘇走勢，可能因中國出口猛增而被打亂。