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年產1000萬輛汽車下線慶典現場。

   10月20日10時45分，在中國第一個汽車工業制造基地——長春一汽，中國汽車工業一個歷史性的時刻終于來到：隨著中國第一汽車集團公司總經理徐建一宣布“2009年中國汽車年產第1000萬輛下線”，一輛金橙色解放J6駛下生產線，今年的第1000萬輛汽車在長春一汽誕生，中國從此邁進千萬輛級汽車生產大國的行列。

　　始建于1953年的一汽是新中國汽車工業的搖籃；1956年，新中國的第一輛汽車——解放卡車在這里誕生，從此結束了中國人不能制造汽車的歷史。53年后的今天，2009年的第1000萬輛汽車再次從這里駛出，寓意深刻。1000萬輛汽車下線慶典由中國汽車工業協會會長、上海汽車工業集團公司董事長兼黨委書記胡茂元主持，東風汽車公司總經理兼黨委書記徐平宣讀了中共中央政治局委員、國務院副總理張德江給慶典發來的賀電。張德江在賀電中向奮戰在中國汽車工業戰線的全體員工表示熱烈的祝賀，并指出2009年中國汽車第1000萬輛下線，標志著我國進入了世界汽車生產大國，是中國汽車工業發展史上重要的里程碑，增強了全社會戰勝全球性經濟危機的信心。賀電同時希望，汽車工業已經成為國民經濟的重要支柱產業，但我國還不是汽車強國，對此全行業必須保持清醒頭腦，要抓住汽車工業目前難得的發展機遇，落實科學發展觀，注重自主創新，積極發展節能、環保汽車，為建設汽車強國努力奮斗。

　　啟動建設汽車強國的新征程

　　工業和信息化部副部長苗圩在慶典上也發表了熱情洋溢的講話。他代表工信部對汽車工業在新中國成立60年來，特別是改革開放30年來取得的成就，表示熱烈祝賀。苗圩指出，中國汽車工業以1956年一汽基地建成、中國人制造的第一輛解放卡車下線為標志，開始了艱苦創業，1992年中國汽車年產達到100萬輛，今年全年將達到1200萬輛左右，目前已經形成較完整的汽車工業制造體系和零部件配套體系。他特別指出，1000萬輛的下線使中國汽車工業實現了歷史性的跨越，同時啟動了建設汽車強國的新征程。苗圩提出了成為汽車強國的三個標志：即擁有國際競爭力的汽車品牌，學會開拓國際、國內兩個市場，掌握引領新技術和新工藝。

　　全國政協常委、中國機械工業聯合會會長王瑞祥在慶典上發表講話指出，1000萬輛下線是國務院實施產業調整振興規劃的重大成果。他說，汽車工業的發展正處在由量變到質變的歷史轉折期，全行業必須加速實現由汽車制造大國向汽車制造強國的轉變。

　　中國已完全進入汽車社會

　　在我們剛剛慶祝完祖國60歲生日的時候，中國汽車又邁進千萬輛級生產大國行列，與美國、日本比肩，這是新中國汽車工業取得的輝煌成就，它標志著中國汽車工業從此在世界占有了更加重要的地位。中國實現年產銷汽車1000萬輛，是改革開放的結果，也是中國汽車工業始終堅持自主發展的結果。實現年產銷汽車1000萬輛，來源于中國汽車市場迸發出的巨大能量，這種力量也正是中國汽車持續發展的動力之源。實現年產銷汽車1000萬輛，再次向世人展示了中國汽車消費蘊含的巨大潛力，表明中國已完全進入汽車社會。

　　一汽集團是新中國汽車工業的搖籃。1953年7月15日，一汽動工興建；1956年7月國產第一輛汽車——解放牌4噸載貨車在一汽下線。在中國汽車工業早期發展的崢嶸歲月中，一汽立下赫赫戰功。伴著改革開放的春風，一汽在新時期快速發展，自主研發與企業核心競爭能力不斷提升，為中國汽車工業做大做強貢獻了重要力量。

　　“解放”是一汽集團的“根”。“一汽解放第六代J6”項目自2000年啟動，歷時8年，是一汽“十五”期間商用車產品換代和技術升級的重大項目。第六代J6重型系列商用車完全自主研發，具備國內領先和國際先進水平。它因此剛剛獲得2009年度“中國汽車工業科學技術獎”特等獎。

　　此次慶典由中國汽車工業協會、中國汽車工程學會、中國汽車技術研究中心、中國貿促會汽車行業分會、中國汽車報聯合舉辦。國務院國有資產管理委員會主任李榮融，吉林省委書記王珉，吉林省省長韓長賦，中國汽車工程學會理事長張小虞，中國汽車工業協會常務副會長董揚，原機械工業部部長何光遠，中國汽車工業界老領導李剛、陳祖濤等，以及工業和信息化部、國家科技部政府主管部門領導等數十位嘉賓出席活動，與一汽10萬干部職工共同見證中國汽車1000萬輛下線的輝煌時刻。