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   船舶工業(yè)振興規(guī)劃對行業(yè)發(fā)展影響幾何？2月13日,浙商證券機械行業(yè)研究員史海昇表示,當前我國是“造船大國”,但非“造船強國”,在船舶工業(yè)正處在“由大到強”轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時期實施船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃,對鞏固和提升中國船舶(600150,股吧)工業(yè)的國際地位,促進國民經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展,具有戰(zhàn)略性意義。

　　2月11日,國務院通過造船工業(yè)振興規(guī)劃,其主要內(nèi)容包括,穩(wěn)定船舶企業(yè)生產(chǎn);擴大船舶市場需求;發(fā)展海洋工程裝備;積極發(fā)展修船業(yè)務;支持企業(yè)兼并重組;加強技術(shù)改造,提高自主創(chuàng)新能力等。

　　會議還決定,鼓勵金融機構(gòu)加大船舶出口買方信貸資金投放;將現(xiàn)行內(nèi)銷遠洋船財政金融支持政策延長到2012年;抓緊研究出臺鼓勵老舊船舶報廢更新和單殼油輪強制淘汰政策;今后三年暫停現(xiàn)有船舶生產(chǎn)企業(yè)新上船塢、船臺擴建項目;在新增中央投資中安排產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造專項,支持高技術(shù)新型船舶、海洋工程裝備及重點配套設(shè)備研發(fā)。

　　史海昇認為,船舶工業(yè)主要是為水上交通、海洋開發(fā)和國防建設(shè)提供技術(shù)裝備的現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè),其涉及面十分廣泛,對鋼鐵、化工、裝備制造、電子信息等許多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有較強的拉動作用。但由于我國造船業(yè)重點企業(yè)的外銷訂單占比高達75%以上,受國際金融危機的影響,現(xiàn)訂單已明顯下滑,履約交船風險加大,船舶企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營面臨的困難不斷增多,未來2-3年行業(yè)形勢嚴峻。

　　浙商證券認為,振興規(guī)劃出臺后,“鼓勵金融機構(gòu)加大船舶出口買方信貸資金投放”將有利于船企的銷售。“鼓勵老舊船舶報廢更新”、“單殼油輪強制淘汰”政策以及“支持高技術(shù)新型船舶、海洋工程裝備及重點配套設(shè)備研發(fā)”等政策措施,較能拉動有效需求并促進實力企業(yè)產(chǎn)品升級。

　　市場投資層面,史海昇認為,目前我國船舶制造行業(yè)的PE和PB均處于歷史較低水平,但考慮到全球經(jīng)濟增速的顯著放緩,船東購船能力與意愿的下降,造船行業(yè)撤單和脫期的風險增大。他給予造船行業(yè)“中性”評級,推薦關(guān)注個股振華港機