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   編者語：中國首架自主研發的支線噴氣式飛機ARJ21于11月28日成功完成首飛，GE航空集團為其提供動力，并將助其完成接下來一系列的試飛項目。

　　2008年12月1日，中國上海——中國首架自主研發的支線噴氣式飛機ARJ21于11月28日成功完成首飛，GE航空集團為其提供動力，并將助其完成接下來一系列的試飛項目。

　　首次試飛時間一個小時，飛行高度達到4000余米，ARJ21的生產制造商中國商用飛機有限責任公司（中國商飛）宣告首飛成功。 GE航空集團為ARJ21提供了一整套推進系統，包括為每架飛機提供兩臺CF34-10A飛機發動機。

　　中國商飛計劃在月底進行第二次試飛，并于2009年年初進行工程飛行測試。明年還將會有三架飛機加入試飛工作，以確保2010年飛機完成適航取證并交付使用。

　　首飛之前，ARJ21國內外訂單就已達到200多架，這一數字在未來20年有望達到850架。這意味著GE航空集團的CF34發動機銷售收入將可能超過40億美元。

　　GE航空集團總裁兼首席執行官David Joyce表示說到：“ARJ21的首飛是中國商飛的又一巨大成功。GE和中國商飛近年來發展了穩固的合作伙伴關系，我們在 ARJ21方面的技術合作具有巨大的價值。”

　　ARJ21是擁有中國自主知識產權面向海內外市場的70到90座支線飛機，由GE航空集團為其提供技術先進的飛機發動機，它的飛行系統由世界領先的歐洲和北美公司提供。中國商飛2002年選定GE的CF34-10A飛機發動機為ARJ21飛機提供動力，之后，GE和中國商飛又在飛機的設計細節、發動機與機身整合階段進行了密切的合作。

　　CF34-10A是GE最暢銷的CF34系列發動機的成員。目前全球訂購和投入使用的CF34發動機已達5000臺。憑借其為支線噴氣飛機提供的高可靠性和耐久性，CF34發動機已成為全球支線航空市場快速增長的推動力。即使在中國西部的高溫、高原條件下，CF34-10A發動機也可滿足整個ARJ系列飛機的最大載客量和有效載荷需要。

　　GE航空集團過去十年在中國取得了長足的發展。GE目前是中國最大的飛機發動機提供商，其GE或CFM發動機（由 GE和斯奈克瑪的平股合資公司 CFM國際公司生產）為中國1000架投入運營的飛機提供動力。

　　GE航空集團是GE下屬的一個業務集團，是世界領先的軍、民用噴氣發動機及部件、以及為飛機提供數字化、電力和機械系統集成的供應商。GE航空集團在全球的服務網絡為其產品提供全面支援。如需更多詳情，請訪問www.ge.com/aviation。