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    編者語(yǔ)：法國(guó)報(bào)道稱，中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)增速下降，而且下降的幅度大于預(yù)期，種種跡象表明，中國(guó)汽車市場(chǎng)將告別高速增長(zhǎng)期。 

   中國(guó)是僅次于美國(guó)的世界第二大汽車銷售市場(chǎng)，近3年來(lái)，汽車銷售量年增長(zhǎng)幅度不低于20%。然而，今年7月份，中國(guó)汽車銷售量的增長(zhǎng)幅度回落至6.79%，這是近兩年從未出現(xiàn)過(guò)的情況。 

　　報(bào)道援引中國(guó)官方的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至6月底，中國(guó)庫(kù)存未出售的汽車高達(dá)17萬(wàn)輛，創(chuàng)下近4年來(lái)最高記錄。其原因既有中國(guó)國(guó)內(nèi)的不利因素，也有國(guó)際不利因素。國(guó)際不利因素：全球經(jīng)濟(jì)增速放緩，國(guó)際原材料價(jià)格上漲；中國(guó)國(guó)內(nèi)不利因素：年初遭受了特大冰雪災(zāi)害，以及5.12特大地震災(zāi)難等。 

　　今年上半年，中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)的增幅已低于20%。僅汽車零部件而言，上半年，中國(guó)汽車輪胎生產(chǎn)的增長(zhǎng)幅度僅為12%，然而以往的增幅都在18%以上。此外又遭遇汽油漲價(jià)，6月份，中國(guó)境內(nèi)汽油和柴油的零售價(jià)上漲幅度接近20%。 

　　據(jù)全球著名的專業(yè)消費(fèi)者調(diào)研服務(wù)機(jī)構(gòu)J.D.Power亞太地區(qū)負(fù)責(zé)人John Bonnell先生稱，鑒于上述發(fā)展態(tài)勢(shì)，必須對(duì)今年中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)的預(yù)估數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整，即從年初預(yù)計(jì)小轎車車銷售量近620萬(wàn)輛，下調(diào)至595萬(wàn)輛。 

　　同時(shí)J.D.Power調(diào)研數(shù)據(jù)還顯示，從目前起至2012年，中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)的年增長(zhǎng)幅度將保持在10%至11%水平上。但Bonnell強(qiáng)調(diào)，這一時(shí)期，中國(guó)汽車市場(chǎng)弱增長(zhǎng)的可能性僅為30%，如果全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度繼續(xù)放緩，那么2009年甚至2010年，中國(guó)汽車市場(chǎng)將遭遇零增長(zhǎng)。 

　　其他經(jīng)濟(jì)分析家認(rèn)為，中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)，經(jīng)歷了2007年21.7%的高位增長(zhǎng)后，不排除將徘徊于10%以下的低位增長(zhǎng)。 

　　然而，中國(guó)本土幾家大型汽車制造商認(rèn)為，中國(guó)是世界上人口眾多的國(guó)家，目前中國(guó)居民的汽車擁有率，千人不足60輛車，隨著居民生活水平的提高，中國(guó)汽車市場(chǎng)的銷售潛力依舊很大，因此市場(chǎng)增幅維持在10%以上不成問(wèn)題。