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　　用“生存”還是“毀滅”來審視中國城市化的進程一點都不過分，因為背后隱含的話題是在21世紀(jì)，我們以城市為單位形成的競爭力，如何能夠在全球范圍內(nèi)持續(xù)保持長盛不衰。

　　對于城市化的方向，中國正在進行一次全面的反思。在改革開放三十周年之際，一種以人為本，與自然協(xié)調(diào)的發(fā)展觀念已經(jīng)逐漸深入人心，成為共識。這個轉(zhuǎn)變來之不易，不僅是三十年的時間很漫長，更重要的是我們的環(huán)境已經(jīng)開始付出代價。

　　面對城市化過程中的問題，長江商學(xué)院院長項兵是一個冷靜的審視者，也是一個積極的思考者。作為一名管理學(xué)者，他始終從企業(yè)角度來關(guān)照城市化的進程。結(jié)論是顯而易見的，城市化必須遵循一條綠色路徑，只有讓產(chǎn)業(yè)不斷“變綠”，中國城市化的根基才是扎實的，可持續(xù)發(fā)展的。

　　上海通用綠色“升級”

　　綠色是如何決定一個企業(yè)的競爭力的，也許上海汽車集團是最好的例子。

　　在剛剛公布的《財富》世界500強排行榜中，上海汽車集團排名373位，比上一年度上升29位，這也是該公司連續(xù)4年進入這一排行榜。

　　今年上半年，隨著原油價格和原材料價格的上漲，上海汽車集團也面臨著巨大的壓力，但壓力之下，企業(yè)仍舊保持了較高的增長速度，在今年上半年實現(xiàn)銷量99萬輛，創(chuàng)出歷史新高。

　　特別是旗下上海通用，今年繼續(xù)深化三大品牌營銷體系的獨立運作，運營總體平穩(wěn)，上半年陸續(xù)推出08款君越、凱迪拉克新款CTS、雪佛蘭新樂騁、別克新凱越等新車。

　　由于油價上漲等因素，上海通用的重點開始轉(zhuǎn)而開發(fā)小排量車、油電混合車型。為此，上海通用汽車年初即啟動“綠動未來”戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略是通用全球戰(zhàn)略中的一部分。

　　在全球范圍內(nèi)，通用推行的"綠動未來"戰(zhàn)略計劃未來每季度都會在全球市場投放一款混合動力產(chǎn)。與此同時，通用汽車也正在考慮出售“悍馬”，這款高耗油的SUV品牌與通用汽車勾畫的綠色未來圖景相悖，通用汽車不得不忍痛割腕。

　　如果說通用全球是一次綠色轉(zhuǎn)身，那么上海通用則是一次綠色升級。

　　上海通用今年將致力于為消費者提供“更好性能、更低能耗、更少排放”的高科技環(huán)保車型，下半年將上市銷售樂騁1.2L和君越ECO-Hybrid油電混合動力車。前者油耗僅為4.7L、在同級車中處于領(lǐng)先水平，后者綜合油耗可下降15%以上，是國內(nèi)首款量產(chǎn)中高檔混合動力車型。

　　假如豐田普銳斯是第一次將這項技術(shù)推向國內(nèi)市場的話，那么上海通用汽車則讓這項技術(shù)變成了人人可以享用的技術(shù)，“混合動力”將會變成購買每一款車型時可以考慮的選擇。

　　而這次轉(zhuǎn)身中最具決定力量的是一項核心技術(shù)——“混合動力”，在全面引入這項技術(shù)后，上海通用汽車真正獲得了引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)方向的制高點。而這種制高點，項兵認(rèn)為中國企業(yè)普遍缺乏，特別是在關(guān)鍵行業(yè)中。

　　洋務(wù)運動2.0

　　企業(yè)發(fā)展的模式、動力、機會是項兵長期以來最為關(guān)注的話題。但是研究中國經(jīng)濟，項兵必須接受這樣的事實，就是絕大部分的產(chǎn)業(yè)，還處在工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條的下方，中國供水、供電、供地、供廠房、供勞動力，不過在整個產(chǎn)業(yè)利潤中僅能獲取極小的部分。

　　“到目前為止，中國企業(yè)的成功主要是在非主流行業(yè)，這是我近幾年提出的分類，主流和非主流。像發(fā)電設(shè)備、軌道機車這些行業(yè)產(chǎn)值相當(dāng)之大，跨國公司志在必得。”項兵表示，中國比較成功的是非主流行業(yè)，像鞋子、襪子、打火機、縫紉機、領(lǐng)帶，非主流也取得了巨大的成功，不過這些行業(yè)絕對不是支撐中國產(chǎn)業(yè)未來大廈的關(guān)鍵力量。

　　從2000年開始，項兵開始在各種場合提出“新洋務(wù)運動”的口號，該提法旨在從根本上提高中國企業(yè)的競爭力，讓中國企業(yè)都像通用汽車這樣世界級公司一樣，在世界產(chǎn)業(yè)分工和發(fā)展的圖景中，找到最有機會的位置。

　　“其實中國經(jīng)濟的發(fā)展是補貼全球的，從而導(dǎo)致歐洲和美國發(fā)達(dá)國家，乃至于全世界各地用很低的成本，就能享受如此高水平的生活，與中國人的奉獻和犧牲是息息相關(guān)的。”項兵表示，這種為全球做貢獻的經(jīng)濟發(fā)展方式應(yīng)該改變，因為中國的資源稟賦和目前的發(fā)展階段還不適合扮演這樣一個角色。

　　對此，項兵特別關(guān)注印度的發(fā)展。他指出，世界500強的CEO當(dāng)中，有一批是印度人，這使得部分印度企業(yè)有可能厚積薄發(fā)，全面超越。“我看到我們的不足，在這一塊，我們也許落后一代，也許更長的時期，無可置疑，我們的基礎(chǔ)設(shè)施相對印度好了很多，優(yōu)勢不再一一贅述，希望大家看到在這些方面，我們和印度企業(yè)的差距。”

　　中國與印度，龍與象。作為世界上最大的兩個發(fā)展中國家，他們之間的比較似乎在所難免。中國擁有先發(fā)優(yōu)勢，擁有更好的硬件條件；但是印度與西方社會有文化的近似性，公司的治理結(jié)構(gòu)也更為合理，而市場化的步伐在某些領(lǐng)域邁得比中國還要遠(yuǎn)。

　　因此這些年來，印度企業(yè)通過并購的方式，已經(jīng)從容的走出國門，走進西方企業(yè)長期盤踞的核心地帶，這里是產(chǎn)業(yè)的上游，也是高利潤的地帶。正是印度企業(yè)的表現(xiàn)，讓項兵提出新洋務(wù)的口號，要又一次“師夷長技”。

　　企業(yè)也要科學(xué)發(fā)展

　　“中國人已經(jīng)意識到，在相當(dāng)多的情況下，提供低廉服務(wù)付出的總成本是沒有充分考慮的。比如說環(huán)保成本。因為環(huán)境污染的處理問題，不是1萬億的外匯儲備就可以解決得了的。”項兵指出，中國政府現(xiàn)在提出“科學(xué)發(fā)展觀”非常及時，因為參與全球競爭的中國企業(yè)發(fā)展模式，目前必須要有調(diào)整，以便應(yīng)對下一步的挑戰(zhàn)。

　　在參觀了印度新德里之后，項兵提醒中國企業(yè)界需要有一種“憋得住”的心態(tài)。“北京、上海建的房子也許太多了一點，也許我們更憋得住，把更多的空間留給我們的子孫們，他們可能畫出更好更美麗的東西。任何一代的人都有他的局限性，我們不可能建的房子，一千年以后還能超越我們子孫建的房子。”項兵提醒道。

　　在新德里，項兵感受到的是濃濃綠意，與中國隨處可見的大興土木的狀況不同。作為印度首府的新德里，沒有一味地追求市容市貌的現(xiàn)代化，而是留下來大量尚待開發(fā)的空間。項兵認(rèn)為這是用更加長遠(yuǎn)的目光來看問題，每年多少GDP的增加也許不是問題的根本所在，最重要的是這代人給子孫后代留下了什么，是否給他們以選擇的機會。

　　一種對環(huán)境不負(fù)責(zé)的態(tài)度，一種破壞性的發(fā)展模式，將剝奪子孫后代的選擇機會。因此在人與自然的和諧共生上，項兵也認(rèn)為印度的發(fā)展模式有值得借鑒的地方。而中國的增長方式值得認(rèn)真思考。

　　而現(xiàn)在中國政府及時地提出“科學(xué)發(fā)展觀”，這不僅是對政府本身行為的一個考量，對于中國企業(yè)來說，也指明了一個方向。企業(yè)作為整個經(jīng)濟運行中最核心的力量，也需要按照這個方向完成“綠色轉(zhuǎn)身”。

　　既然像用汽車這樣龐然大物可以做到，中國企業(yè)也一定能夠做到，而且也必須做到，因為這是涉及生存還是死亡的嚴(yán)肅話題。

　　長江商學(xué)院教授和創(chuàng)辦院長

　　曾任北京大學(xué)光華管理學(xué)院EMBA和EDP創(chuàng)辦主任和博士生導(dǎo)師

　　曾任中歐國際工商學(xué)院教授

　　綠色感言：當(dāng)代中國社會追求“現(xiàn)代化”的過程中，能夠?qū)⒆晕业膬r值觀與中國傳統(tǒng)文化結(jié)合考量，以一種更加超越價值的思維來推動城市發(fā)展與文明的進步。我們不僅要樹立科學(xué)的發(fā)展觀，還要有一個比較謙和的態(tài)度，來設(shè)計建設(shè)我們的房子，建造我們的道路，規(guī)劃我們的城市。

　　關(guān)于第三代企業(yè)家，也就是目前中國跑在最前面的企業(yè)家，就是以全球應(yīng)對全球的企業(yè)家。在環(huán)保在替代能源方面，中國能夠直接出第三代企業(yè)家，因為環(huán)保的核心技術(shù)，中國可以拿到的。