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    美國航空工業是由主承包商、分系統供應商和數以千計的零部件供應商構成的世界上技術最先進、種類最齊全、產值最高的航空工業體系。美國航空航天業的集中度非常大，超大型集團創造巨額銷售額。其中，波音公司、洛克希德馬丁公司、雷神公司等都是世界前10強的航空航天企業。  
　　航空工業管理體制  
　　美國政府采取多種手段宏觀管理航空工業。首先，通過制定國防預算以計劃、規劃等法律形式指導當年或若干年后的主要航空研制項目。其次，依據國防預算空軍裝備司令部、海軍裝備司令部等作為武器裝備的購買方，利用采辦合同以經濟手段明確航空工業界的研發活動。再者政府相關部門通過制定相關法律，間接創造航空工業參與一切經濟活動的政策環境。  
　　另外，盡管諸多的與航空工業有關的協會不能納入管理機構的框架，但是這些協會在美國航空工業的發展中發揮著不可低估的作用。美國參與航空工業管理的政府機構主要有美國航空航天局(NASA)、空軍裝備司令部、空軍研究實驗室、聯邦航空局(FAA)等。  
　　航空工業政策  
　　1．政府支持民用飛機工業的主要途徑  
　　（1）美國國防部的研究與發展計劃  
　　美國民用飛機工業中的主要公司都深深介入了軍事航空的發展與制造，而軍用和民用航空技術經常是相互關聯的，所以這些公司的民用航空技術從它們參加的軍用研究與發展中獲得了大量的交叉收益。除了國防部直接向私人公司提供研究與發展經費外，美國政府還對私人公司自行進行的與軍用有關的研究與發展項目給一些補貼。  
　　（2）美國航空航天局（NASA）的研究與發展計劃  
　　國家航空航天局資助了大量的民用航空研究與發展以及一些軍用研究與發展。NASA的一個主要目標就是促進美國航空工業的發展，其軍用和民用發展計劃緊密相關，幾乎所有NASA計劃在民用航空產品上的可用性都非常高。這些研究與發展既包括大型項目，NASA在1980年代重點開展了飛機節能計劃、飛機降噪計劃、超臨界機翼計劃、增升系統計劃等，相應的先進技術既被F-2等先進軍用飛機采用，也被波音777等先進民用飛機采用。  
　　另外，政府還通過向企業低價或免費開放政府和軍隊的科研、試驗設施等方式，扶持民用飛機工業的發展。  
　　2．政府通過制定和修訂法律扶持航空工業  
　　美國政府通過制定和修訂法律，積極扶持航空工業。例如，1994年國會頒布《通用航空振興法》以來，通用航空的生產和交易額就呈穩步增長趨勢。冷戰結束后，為幫助包括航空工業在內的防務承包商擺脫困境，政府放松了《反托拉斯法》的限制，實質上鼓勵了大的航空制造企業的合并。為幫助航空工業擴大出口，政府還修改了武器出口控制條例，允許更多的兩用技術出口到北約國家，同時簡化了出口的程序。