新聞詳情
3月17日鋼鐵行業日報
http://www.whhswh.com 2008-03-17 16:49 來源：世華財訊
一、熱點聚焦
1.中澳礦價談判仍在進行
中澳鐵礦石談判的關鍵時刻，作為供方談判代表之一的力拓又推“現貨論”。力拓鐵礦石部門首席執行官薩姆沃爾什在AJM全球鐵礦石和鋼鐵展望會議上表示，現貨市場正在獎勵那些沒有長期合同的企業，只有需求方承認地理接近增加附加費，力拓才能為股東取得回報。
薩姆沃爾什推出“現貨論”引起業內廣泛關注。按國際鐵礦石談判慣例，當一家供應商同需求方達成談判協議后，其他供應商和需求方都會接受談判結果。但2008年卻出現澳洲的鐵礦石供應商：力拓與必和必拓都沒有接受巴西淡水河谷已談好的價格。有分析稱，薩姆沃爾什這番言論表明，力拓要以現貨供應加大鐵礦石價格談判中的籌碼，施壓鋼鐵企業。
鋼鐵專家徐向春表示，當前鐵礦石談判，包括日本、歐洲在內的鐵礦石需求方只能是選擇，要么接受到岸價，要么接受對方按合同規定的由于外力作用，至少可以提供90%的供應量。但目前看來即使是需求方接受到岸價，供應方還是可以在合同規定內把10%的長期鐵礦石供應到現貨市場。所以現在談判只能是據理力爭，讓步是不會得到任何實惠的，并且如果改變談判慣例，對以后的談判影響巨大。
“現貨論”已是力拓第二次推出。早在2007年年底，力拓公司就曾宣布，2008年公司計劃在現貨市場銷售1,500萬噸鐵礦石，是2007年預計的現貨銷售量430萬噸的3倍多，約占該公司2008年鐵礦石總產量的10%。
目前日本和歐洲的鋼鐵企業也都在和澳洲的兩大鐵礦石供應商談判，這證明鐵礦石需求方都不愿接受供應商所提出的到岸價模式。徐向春表示，長期租船合同下，鐵礦石的運費遠遠沒有達到70多美元/噸。據了解，寶鋼從澳洲到中國的鐵礦石運費也就10多美元/噸。
對于供應商要加大現貨供應的問題，中國鋼鐵工業協會（以下簡稱“中鋼協”）常務副會長羅冰生明確表示，鋼鐵協會認為，鐵礦石不同于一般商品，絕大部分都銷往鋼廠，而鋼廠生產也不可缺少鐵礦石，就鐵礦石這種特殊的商品屬性來講，供需雙方建立長期穩定的關系對彼此都是有利的。
據中鋼協會長張曉剛透露，談判目前仍在進行，當前談判根本分歧主要表現為：對方要求將海運費納入談判框架，從而分享海運費，而中國不同意。
2.國內鋼材市場整體或將呈現高位窄幅的弱勢調整格局
當2008年國內鐵礦石協議談判結果宣布之際，世人均嘩然。65%的漲幅可謂意料之外，在此前多家機構的預測中，均不曾企及如此高度。然后，接踵而至的便是國內外鋼鐵企業踴躍上調出廠價格，現貨市場也積極跟進，短期內市場價位急劇推升了500元/噸左右。這一幕與2005年的情境似曾相識。那么2008年國內鋼市會不會重蹈覆轍。
在2005年2月22日，新日鐵公布與巴西淡水河谷（CVRD）達成一致，鐵礦石合約價格上漲71.5%。這與2008年談判結果公布時間僅僅相差4天，幅度相差6.5個百分點，而且首發價格的談判雙方仍然是巴西與日本。當2005年2月28日寶鋼正式接受礦價談判結果后，國內鋼材現貨市場也頓時出現了一波拉漲的行情。
截至當年3月中下旬，全國螺紋鋼平均價格上漲6%；中厚板均價上漲4.5%；熱軋板卷均價上漲5%。此階段國內鋼價攀升的主要動力來自國際礦價大幅上漲的刺激，市場心態高亢，對后市看漲的趨勢統一。但是進入3月底4月初，國內鋼價因不堪重負逐步下挫，市場心態隨之坍塌。其中最為重要的下跌因素來自國家宏觀政策層面，在3月20日國務院常務委員會議強調要采取更直接、更有力的措施，應對鐵礦石價格大幅上漲的問題之后，一系列的調控政策隨之出臺，其中包括取消鋼坯出口退稅、出臺享譽盛名的“國八條”抑制房地產盲目投資，以及出臺國家“鋼鐵產業政策”等等，這極大地挫傷了市場心態。其次，由于當時市場高價基礎不牢，下游需求跟進不足，市場價格虛高的成分較重，行情回調也是必然結果。
而2005年的歷程是否會在2008年重演，原料成本已相去甚遠，但兩者在一些方面已經出現很大不同，其中原料原本已相去甚遠。
在2005年國際協議礦價巴西（以南部粉礦為例）FOB價為36美元/噸；澳洲（以RIO-Hamersley粉礦為例）FOB價為39.5美元/噸。加上海運費合計巴西礦CIF價為65.3美元/噸，澳洲礦CIF價為51.8美元/噸。然而2008年協議礦按近期海運成本計算，巴西礦CIF價為150美元/噸，澳洲礦CIF價為115美元/噸（此價格參照65%漲幅計算）。從協議礦的到岸成本來看，2005與2008價差就在60至80美元/噸，另外現貨礦2005年與2008年價差更是高達800元/噸。焦煤在鋼鐵冶煉當中是僅次于鐵礦的原料，2005年3月國內主要地區二級冶金焦均價在1,100元/噸，而2008年3月份均價已達2,000元/噸左右。則2008年僅鐵礦石與焦炭兩項就導致噸鋼成本比2005年上漲1,500元/噸。
經比較，2005與2008年同期主要鋼材品種市場價格相差均小于1,000元/噸，小于成本上漲的幅度。其中熱軋板卷僅比2005年高50元/噸；冷軋板卷更低于2005年900元/噸。可以看出，2005年由于冷熱軋等高端產品國內供應能力不足，市場需求旺盛而致價格虛高。而近兩年在國家鋼鐵產業政策的指導下，高端產品生產線的投產力度加大，市場價格也逐步向低端產品靠攏。正是在這種轉型的過程中，國內鋼材高、低端產品對于成本上漲的反應都偏剛性，依靠利潤吸收成本彈性的空間不足。這也進一步說明，2008年國內鋼材市場較2005年將更為強烈地感受到成本壓力，即便是遭受2005年同樣需求不旺的情況，也無法進行大幅回調來獲取成交量。更為可能的操作途徑是，企業因資金壓力而停產、減產或轉型。
宏觀環境各有千秋。2005年全球GDP增長率為3.3%，增長率雖然處于高位，但因能源價格攀升而面臨全球性通脹的風險，各國政府均采取緊縮性的貨幣政策。這種現象與2008年如出一轍，但是唯一不同的是美國經濟的狀態恰好相反，2008年美國經濟正值“次貸危機”中，不得不采取連續降息刺激經濟增長。美國經濟放緩與美元加速貶值，全球性大宗商品交易價格走強。但無論通脹的成因如何，總之2005年與2008年全球經濟的重要任務都是控制通脹，這樣都將導致全球經濟發展減速。據國際貨幣基金組織（IMF）最新預測，2008年全球GDP的增長率為4.1%，較2007年下降0.8個百分點。據此分析認為，2008年全球經濟環境與2005年非常相近，預期對鋼鐵市場的影響效力基本一致。也就是說，2008年的國際市場環境將很可能為鋼鐵市場運行締造一個弱勢基礎。
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中國2008年經濟面臨最大的挑戰是通脹壓力，這一點與2005年有所不同。2005年一季度的CPI漲幅為2.8%，2008年2月份的CPI高達8.7%，二者差距較大。作為2008年宏觀經濟調控的重心，抑制通貨膨脹的趨勢是異常明顯的。但由于中國經濟列車愈發龐大，不可能一腳剎車便能減速。所以，即便緊縮的貨幣政策以及調控通脹的決心顯露無遺，但是宏觀調控必須考慮中國經濟的軟著陸，經濟減速還將有一個緩沖的過程。因此，在原料大幅上漲以及國內通脹趨勢的推動下，鋼鐵市場短期存在高價運行的基礎。當然還必須清晰地認識到，2005年鋼材價格一跌不起的大熊市很重要的因素就是國家的調控政策。眼下正是“兩會”期間，也正是每年調控政策的敏感期，此后是否還會像2005年疾風驟雨般調控鋼鐵產業，現在還不得而知。但是可以肯定的是，2008年的礦石和鋼材大幅上漲在整個國民經濟體系中不如2005年那般顯眼，宏觀調控對鋼鐵行業的針對性也應該不如2005年那般突出。另外，鋼鐵產業在近兩年來的政策調控中也歷經風雨，對新出臺的調控措施，行業的自適應能力在加強。所以，總體認為，2008年鋼鐵產業面臨著2005年同樣的宏觀調控壓力，但效力相對偏弱。
總之，2008年的鋼材市場表觀環境的確與2005年極為相似，從鐵礦石的大漲到推動鋼材現貨大幅跟進。但是由于市場根基發生變化，產品結構也有所不同，即便面臨同樣的宏觀環境也無法走出同樣的步伐。當然2008年國內鋼材市場也將經歷一次拐點，但對整體行情走勢不會有明顯的撼動，預計整體呈現高位窄幅的弱勢調整格局。
二、鋼廠資訊
1.新首鋼一期工程設計年產鋼970萬噸。
落戶河北省曹妃甸工業區的首鋼新廠首鋼京唐鋼鐵廠正在加快工程建設。新首鋼項目建設一切都建立在全新的起點上，共采用220項國內外先進技術，其產品主要是汽車、造船、家電等行業需要的高端精品鋼材，并基本實現廢水、固體廢棄物的“零排放”，同時勞動生產率將進入世界一流行列。
據介紹，新首鋼一期工程設計年產鋼970萬噸。計劃于2008年10月開始投產，并形成年產鋼485萬噸的生產能力，到2010年底一期工程完工。
2.三鋼煉鋼廠轉爐車間累計煉鋼2,493萬噸。
從1970年開始至今，三鋼煉鋼廠轉爐車間風風火火走過了38個春秋。38年間，轉爐車間累計煉鋼2,493萬噸，生產年年發展，一年一個跨越。特別是1997年以來，每年以20萬噸鋼的速度遞增，年產直至跨越200萬噸鋼。
看數據，知變化。轉爐車間于1966年籌建，1970年8月投產，當時僅一座4噸頂吹轉爐，從1970年到1977年，年產鋼由1.2萬噸上升到6.9萬噸。1978年15噸轉爐建成投產，到1995年，年產鋼逐步增長到45萬噸。1997年產鋼81.7萬噸，1998年，年產鋼突破100萬噸，達107.12萬噸，以后每年以20萬噸鋼的速度遞增，2003年至2007年，年產鋼均在198至212萬噸之間。轉爐爐齡由1978年的172爐/次，1997年的1,466爐/次，上升到2001年的每個爐座一年只用一個爐襯的目標，平均爐齡達到13,600爐/次，最高爐齡33,542爐/次。鋼鐵料耗、鐵水耗、石灰耗、冷料比、煤氣回收等經濟技術指標在全國冶金同類行業中名列前茅，曾榮獲福建省科技進步一等獎。
在2008年元月份，公司二屆七次職代會決定，在轉爐老系統原址進行整體改造，計劃3年內新建兩座120噸頂底復吹轉爐，兩臺六機六流方坯連鑄機，一座鐵水脫硫站，一座LF精煉爐以及其他配套設施。擬在2008年7月份拆除4號轉爐和4號連鑄機，剩下的3爐對3機進行滿負荷生產。
2008年8月份至2009年2月是主廠房建設期間，2009年1號120噸轉爐和1號連鑄機的設備安裝調試，2009年8月該項目投產。2009年11月拆除剩下的三座小轉爐和三臺連鑄機，繼續建設2號120噸轉爐，計劃2010年4月，2號120噸轉爐和2號連鑄機投產。并在2010年年底前建成1號LF精煉爐，1號鐵水脫硫站，1,300噸混鐵爐和鐵水倒罐站等相關配套設施。
3.津西鋼鐵巧用冷卻水汽化液氧節電又減排
在將液氧汽化管路引到水泵站冷卻水池中后，不但解決因蒸汽緊張不能滿足液氧汽化的問題，還可以冷卻水溫，減少冷卻風機開機時間，既節電創效，又可減少冷卻水蒸發，可以說是一舉多得，在談到新近開發成功的液氧汽化改造項目時，津西鋼鐵制氧廠廠長楊學友說。
制氧廠所產的液體氧，要送到煉鋼轉爐生產，必須用蒸汽將其汽化，變成氣體后才能用于輸送。但目前公司蒸汽并不能滿足液氧汽化所用熱量的需求，導致煉鋼用氧緊張。同時，制氧機組生產時產生了大量的熱量，需要通過冷卻水在水泵站由風機進行散熱。這樣，一方面需要散熱，一方面需要加熱，能不能把二者結合起來呢？于是，一個利用冷卻水汽化液氧改造方案在制氧廠員工的建議中誕生了。
此項改造，是將3號制氧機組液氧汽化系統液體管路改造到水泵站冷卻水池內，與水池內的高溫水進行換熱汽化。這樣，水池內的高溫水經汽化后水溫下降，可以減少冷卻風機運轉時間，達到節省電能的目的。同時，水池內的蒸發水量將大大減少，減少了新水的補充，起到了減排的效果。經過測算，減少二臺冷卻風機的運轉，年可節電90萬度，減少冷卻水蒸發量65,000噸。
4.寶鋼節能減排成效顯著
上海工會深化職工素質工程“促進節能減排寶鋼經驗交流會”在寶鋼大廈舉行。2007年寶鋼萬元產值能耗比上年下降10%，二氧化硫、COD排放量分別比上年減少14%和43%。寶鋼的節能減排經驗將進一步向全市各大中型工業企業推廣。
近年來，寶鋼開展一系列全員“降本增效”勞動競賽，組織不同企業、工序、崗位的職工相互交流經驗，并
對照同行業、同工種、同崗位的國內外最好水平，找出差距、制定措施，形成比、學、趕、幫、超的良好氛圍。廣大職工通過這樣的“對標找
差”，加深了對工藝流程、設備技術、節能減排的理解，也在追趕差距的過程中提升了駕馭現代化設備的技能。2007年，全公司職工提出實施
合理化建議98,151條，申報專利1,077項，取得技術秘密2,178項，部分職工還登上國家級科技創新領獎臺，為實現節能減排作出了積極貢獻。
5.萊鋼產能實現跨越式提升
經過“十五”期間的產品結構調整，萊鋼目前形成了以建筑用大、中、小型H型鋼，帶肋鋼筋，熱軋窄帶鋼，普通檔次優質鋼棒材和1,500
毫米板帶為主的產品結構，產能實現了跨越式提升，擁有了許多鋼鐵企業夢寐以求的規模優勢。
企業從做大向做強轉變，產品結構調整是必由之路。對此，萊鋼有充分而清醒的認識。“十一五”及今后一段時間，我國將加快建設現代
農業和城鎮化進程；加快產業結構優化升級和振興裝備制造業；加快住房、汽車、電信、旅游、環保等與提高人民生活水平和質量密切相關的
行業發展；加快推進西部大開發和在全國形成若干各具特色的經濟區和經濟帶，這必將帶動鋼鐵工業的發展。從區域上看，山東省正在全力打
造半島經濟城市群和半島制造業基地，“十一五”期間，每年需要4,000萬噸以上鋼材支撐，市場潛力巨大。
基于上述認識，萊鋼加大了調整力度，加快了調整步伐。“十五”期間，建設了1,500毫米寬帶生產線，結束了萊鋼沒有板材的歷史，雖
然產品屬于中低檔，但涉足板帶領域為下一步產品結構調整積累了寶貴經驗。兩年來，寬帶產品已發展到25個鋼種1300多個規格的系列產品，
在區域市場上保持較強的競爭實力，部分產品規格實現出口。在國內板材市場競爭白熱化的情況下，萊鋼主動出擊，通過調整，積極適應市場
需求。2007年，厚規格16至19.75毫米乘1,250至1,350毫米的寬帶形成了批量供貨，賺取了高端利潤。隨著國內眾多H型鋼廠家相繼投產，市場
競爭進一步加劇。作為全國規模最大、品種規格最全、最具競爭力的H型鋼生產基地，萊鋼著力自主創新，加大研發力度，開拓H型鋼應用領域
，開發高附加值H型鋼。2007年，成功開發了具有自主知識產權的高附加值產品熱軋F型鋼，標志著萊鋼型鋼領域的技術研發水平和生產水平躋
身國際領先行列。在產品已經銷往日本、韓國、中東、非洲、南美和東南亞各國和地區的基礎上，萊鋼正加快認證進度，讓萊鋼的H型鋼走向世
界。
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6.包鋼主輔分離輔業改制新公司依法設立
從集團管理部獲悉，內蒙古包鋼西北創業實業發展有限責任公司工商登記注冊完成，標志著包鋼主輔分離輔業改制新公司依法設立。
包鋼主輔分離輔業改制工作進入實施階段后，各有關單位高度重視，扎實做好人員安置、補償金計算、資產處置等工作，特別是根據改制企業職工入股情況確定注冊資本金后，積極做好改制公司工商登記注冊各項準備工作。在昆區區委、區政府，工商管理等部門“特事特辦”的大力支持下，內蒙古包鋼西北創業實業發展有限責任公司工商登記注冊于3月10日在包頭市工商管理局昆區分局順利完成。
此前，內蒙古包鋼西北創業實業發展有限責任公司董事長朝魯、黨委書記李金貴、總經理寶志華等專程前往自治區國資委就改制工作進展、改制公司期股設置、工商登記注冊、內部整合、產業定位、發展目標、招商引資等作了詳細匯報。自治區國資委領導對包鋼主輔分離輔業改制工作給予了充分肯定，自治區國資委副主任王耀指出，包鋼高度重視主輔分離輔業改制工作，嚴格執行國家有關政策，按程序辦事，陽光操作，切實維護了國家、改制企業及職工的利益；期股的設置符合企業實際，會對經營管理者、骨干員工起到激勵及約束作用；改制公司在資產、人員重組及產業結構調整后，將發揮資源效率、規模優勢作用，特別是通過招商引資，重點培育幾個有市場前景的、成長能力好的、能夠發揮現有優勢并具有帶動作用的支柱產業，同時依托包鋼，開辟新的近鋼產業的發展思路，值得充分肯定。
目前，內蒙古包鋼西北創業實業發展有限責任公司領導班子正逐一深入改制單位調研，具體研究改制單位發展問題，并確定2008年經營目標。
另據了解，改制企業職工轉換身份解除勞動合同、補償金計算及確認工作基本結束，內蒙古包鋼西北創業實業發展有限責任公司即將與改制職工簽訂勞動合同。
7.沙鋼2007年進出口總額突破32億美元
依托濱江近海的區位優勢和產品結構優勢，沙鋼進軍海外的步伐正越走越快。目前，其產品已打開了30個國家和地區的市場，2007年進出口總額突破32億美元，其中高新產品出口創匯14.8億美元，出口總量在國內同行排名第三位，高碳鋼優質盤條出口量則繼續名列第一。
沙鋼擁有8公里長的長江深水岸線，建有10多個3萬噸至10多萬噸級的貨運碼頭，年吞吐能力8000萬噸，區位優勢獨特，原材料和產品可以“兩頭在外”、“大進大出”，是發展鋼鐵產業的理想之地。沙鋼堅持科技領航，持續創新，實施經貿國際化發展戰略，現已成為全國最大的民營鋼鐵企業，并躋身于全世界最具競爭力鋼鐵企業的行列，其海外影響力也逐年提升。
2008年是沙鋼全面優化品種結構、深化節能減排、推進資產重組的關鍵之年，也是主要技經指標在高平臺上實現新目標的跨越之年。在海外市場拓展上，沙鋼將繼續發好“三支箭”：繼續與國外礦山公司攀親結緣，確保所需資源及時到位。目前其已與國際前三大礦山公司建立了長期穩定的合作關系，下一步將以參股、收購、合資、合作等多種形式，通過實地考察調研，在巴西、澳大利亞、秘魯和東南亞等國家和地區積極推進境外戰略性投資工作，努力尋求新的礦山投資項目，2008年計劃組織進口鐵精粉、球團礦和鐵礦石總量將達到1800萬噸。
以高端產品拓展國際高端市場。沙鋼2008年出口產品總量目標為200萬噸，高端產品創匯超10億美元，出口產品側重于高碳鋼線材、高強度高檔次熱卷板和高附加值船板鋼、管線鋼等。與此同時，大力發展潛在用戶，在已形成的30個出口國家和地區的基礎上，2008年目標開發新市場5至10個，更有效地促進國際市場的多元化、規范化和最大化。
根據目前企業物流成本已占到原料總成本的50%%以上的新特點，2008年沙鋼將全力抓好物流成本的嚴格控制，擇優確定實力雄厚、信譽優良的國際海運公司作為長期戰略合作伙伴，及時簽訂COA運輸協議，以長短期COA相結合的運作方式，規避海運費用頻繁上漲壓力，達到運輸價格的最優化，2008年COA運輸比例力爭達到物流總量60%%以上，進一步降低物流成本，提升綜合經濟效益。
8.攀鋼礦業公司全力確保高爐用料
攀鋼礦業公司牢固樹立服務攀鋼生產大局的意識，抓住當前鋼材價格上漲的市場機遇和旱季有利礦石生產的天時條件，加強協調配合，優化生產組織，在穩定品位的前提下，全力以赴提高鐵精礦產量，確保攀鋼高爐用料。
自2008年以來，礦業公司認真貫徹落實（集團）公司首屆三次職代會精神，大力加強職工形勢任務教育，1至2月份完成鐵礦山采剝總量588.75萬噸、輸出礦石193.11萬噸、鐵精礦產量83.7萬噸，其中鐵精礦產量同比增加4萬噸，外銷同比增加10萬噸。2月份，銷往攀成鋼的鐵精
礦為12.21萬噸，創歷史新高。
在3月份，礦業公司根據目前的生產經營現狀、精礦庫存、外銷合同、設備檢修等情況，對相關產量指標進行了綜合平衡，安排生產鐵精礦42萬噸的任務，確保一季度125萬噸鐵精礦生產任務順利完成。
針對采場處于轉型期，采場配礦難度大，選礦破碎系統要進行改造，以及汽運設備不足、限電頻繁對生產組織等帶來諸多不利影響，礦業公司一方面繼續加大形勢任務教育力度，理順職工思想情緒，把干部職工的思想統一到目標任務上來；另一方面嚴格執行2008年績效考核通則和生產經營考核標準，加強生產計劃管理，強化組織協調和調度統一指揮，強化采場重點部位的推進，保證采場合理循環、正規推進及均衡穩定的生產能力。
礦業公司所屬廠礦結合生產任務、成本、利潤目標，將任務指標、降本增效措施層層分解，落實到車間、班組和個人，真正形成“橫向到邊、縱向到底，人人肩上有指標”的局面。朱、蘭兩礦進一步加強配礦工作，按照《2008年礦石性質配礦工作安排意見》和月計劃配礦比例的要求，嚴格執行礦巖分穿、分爆、分采規定，組織好下礦及礦石輸出工作，確保輸出礦石性質的均衡穩定；嚴格控制好原礦中TiO2含量，積極為選礦生產創造良好條件。選礦廠處理好5號球磨檢修與生產之間的關系，降低檢修對鐵精礦生產的影響；穩定磁選操作工藝，優化技術經濟指標，保證鐵精礦質量，提高鐵精礦產量；加大技防、物防力度，開展了設備設施專項檢查，保證環保設施正常運行，實現尾礦全部過江和廢水、廢氣的達標排放。
針對限電對生產的影響，該公司加強與電力部門的聯系，及時掌握電力資源供應動態，嚴格按照限電運行生產方式組織、調配電力，做好水、電的保供工作，為鐵精礦穩質保產提供有力的保障。
1.中澳礦價談判仍在進行
中澳鐵礦石談判的關鍵時刻，作為供方談判代表之一的力拓又推“現貨論”。力拓鐵礦石部門首席執行官薩姆沃爾什在AJM全球鐵礦石和鋼鐵展望會議上表示，現貨市場正在獎勵那些沒有長期合同的企業，只有需求方承認地理接近增加附加費，力拓才能為股東取得回報。
薩姆沃爾什推出“現貨論”引起業內廣泛關注。按國際鐵礦石談判慣例，當一家供應商同需求方達成談判協議后，其他供應商和需求方都會接受談判結果。但2008年卻出現澳洲的鐵礦石供應商：力拓與必和必拓都沒有接受巴西淡水河谷已談好的價格。有分析稱，薩姆沃爾什這番言論表明，力拓要以現貨供應加大鐵礦石價格談判中的籌碼，施壓鋼鐵企業。
鋼鐵專家徐向春表示，當前鐵礦石談判，包括日本、歐洲在內的鐵礦石需求方只能是選擇，要么接受到岸價，要么接受對方按合同規定的由于外力作用，至少可以提供90%的供應量。但目前看來即使是需求方接受到岸價，供應方還是可以在合同規定內把10%的長期鐵礦石供應到現貨市場。所以現在談判只能是據理力爭，讓步是不會得到任何實惠的，并且如果改變談判慣例，對以后的談判影響巨大。
“現貨論”已是力拓第二次推出。早在2007年年底，力拓公司就曾宣布，2008年公司計劃在現貨市場銷售1,500萬噸鐵礦石，是2007年預計的現貨銷售量430萬噸的3倍多，約占該公司2008年鐵礦石總產量的10%。
目前日本和歐洲的鋼鐵企業也都在和澳洲的兩大鐵礦石供應商談判，這證明鐵礦石需求方都不愿接受供應商所提出的到岸價模式。徐向春表示，長期租船合同下，鐵礦石的運費遠遠沒有達到70多美元/噸。據了解，寶鋼從澳洲到中國的鐵礦石運費也就10多美元/噸。
對于供應商要加大現貨供應的問題，中國鋼鐵工業協會（以下簡稱“中鋼協”）常務副會長羅冰生明確表示，鋼鐵協會認為，鐵礦石不同于一般商品，絕大部分都銷往鋼廠，而鋼廠生產也不可缺少鐵礦石，就鐵礦石這種特殊的商品屬性來講，供需雙方建立長期穩定的關系對彼此都是有利的。
據中鋼協會長張曉剛透露，談判目前仍在進行，當前談判根本分歧主要表現為：對方要求將海運費納入談判框架，從而分享海運費，而中國不同意。
2.國內鋼材市場整體或將呈現高位窄幅的弱勢調整格局
當2008年國內鐵礦石協議談判結果宣布之際，世人均嘩然。65%的漲幅可謂意料之外，在此前多家機構的預測中，均不曾企及如此高度。然后，接踵而至的便是國內外鋼鐵企業踴躍上調出廠價格，現貨市場也積極跟進，短期內市場價位急劇推升了500元/噸左右。這一幕與2005年的情境似曾相識。那么2008年國內鋼市會不會重蹈覆轍。
在2005年2月22日，新日鐵公布與巴西淡水河谷（CVRD）達成一致，鐵礦石合約價格上漲71.5%。這與2008年談判結果公布時間僅僅相差4天，幅度相差6.5個百分點，而且首發價格的談判雙方仍然是巴西與日本。當2005年2月28日寶鋼正式接受礦價談判結果后，國內鋼材現貨市場也頓時出現了一波拉漲的行情。
截至當年3月中下旬，全國螺紋鋼平均價格上漲6%；中厚板均價上漲4.5%；熱軋板卷均價上漲5%。此階段國內鋼價攀升的主要動力來自國際礦價大幅上漲的刺激，市場心態高亢，對后市看漲的趨勢統一。但是進入3月底4月初，國內鋼價因不堪重負逐步下挫，市場心態隨之坍塌。其中最為重要的下跌因素來自國家宏觀政策層面，在3月20日國務院常務委員會議強調要采取更直接、更有力的措施，應對鐵礦石價格大幅上漲的問題之后，一系列的調控政策隨之出臺，其中包括取消鋼坯出口退稅、出臺享譽盛名的“國八條”抑制房地產盲目投資，以及出臺國家“鋼鐵產業政策”等等，這極大地挫傷了市場心態。其次，由于當時市場高價基礎不牢，下游需求跟進不足，市場價格虛高的成分較重，行情回調也是必然結果。
而2005年的歷程是否會在2008年重演，原料成本已相去甚遠，但兩者在一些方面已經出現很大不同，其中原料原本已相去甚遠。
在2005年國際協議礦價巴西（以南部粉礦為例）FOB價為36美元/噸；澳洲（以RIO-Hamersley粉礦為例）FOB價為39.5美元/噸。加上海運費合計巴西礦CIF價為65.3美元/噸，澳洲礦CIF價為51.8美元/噸。然而2008年協議礦按近期海運成本計算，巴西礦CIF價為150美元/噸，澳洲礦CIF價為115美元/噸（此價格參照65%漲幅計算）。從協議礦的到岸成本來看，2005與2008價差就在60至80美元/噸，另外現貨礦2005年與2008年價差更是高達800元/噸。焦煤在鋼鐵冶煉當中是僅次于鐵礦的原料，2005年3月國內主要地區二級冶金焦均價在1,100元/噸，而2008年3月份均價已達2,000元/噸左右。則2008年僅鐵礦石與焦炭兩項就導致噸鋼成本比2005年上漲1,500元/噸。
經比較，2005與2008年同期主要鋼材品種市場價格相差均小于1,000元/噸，小于成本上漲的幅度。其中熱軋板卷僅比2005年高50元/噸；冷軋板卷更低于2005年900元/噸。可以看出，2005年由于冷熱軋等高端產品國內供應能力不足，市場需求旺盛而致價格虛高。而近兩年在國家鋼鐵產業政策的指導下，高端產品生產線的投產力度加大，市場價格也逐步向低端產品靠攏。正是在這種轉型的過程中，國內鋼材高、低端產品對于成本上漲的反應都偏剛性，依靠利潤吸收成本彈性的空間不足。這也進一步說明，2008年國內鋼材市場較2005年將更為強烈地感受到成本壓力，即便是遭受2005年同樣需求不旺的情況，也無法進行大幅回調來獲取成交量。更為可能的操作途徑是，企業因資金壓力而停產、減產或轉型。
宏觀環境各有千秋。2005年全球GDP增長率為3.3%，增長率雖然處于高位，但因能源價格攀升而面臨全球性通脹的風險，各國政府均采取緊縮性的貨幣政策。這種現象與2008年如出一轍，但是唯一不同的是美國經濟的狀態恰好相反，2008年美國經濟正值“次貸危機”中，不得不采取連續降息刺激經濟增長。美國經濟放緩與美元加速貶值，全球性大宗商品交易價格走強。但無論通脹的成因如何，總之2005年與2008年全球經濟的重要任務都是控制通脹，這樣都將導致全球經濟發展減速。據國際貨幣基金組織（IMF）最新預測，2008年全球GDP的增長率為4.1%，較2007年下降0.8個百分點。據此分析認為，2008年全球經濟環境與2005年非常相近，預期對鋼鐵市場的影響效力基本一致。也就是說，2008年的國際市場環境將很可能為鋼鐵市場運行締造一個弱勢基礎。
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中國2008年經濟面臨最大的挑戰是通脹壓力，這一點與2005年有所不同。2005年一季度的CPI漲幅為2.8%，2008年2月份的CPI高達8.7%，二者差距較大。作為2008年宏觀經濟調控的重心，抑制通貨膨脹的趨勢是異常明顯的。但由于中國經濟列車愈發龐大，不可能一腳剎車便能減速。所以，即便緊縮的貨幣政策以及調控通脹的決心顯露無遺，但是宏觀調控必須考慮中國經濟的軟著陸，經濟減速還將有一個緩沖的過程。因此，在原料大幅上漲以及國內通脹趨勢的推動下，鋼鐵市場短期存在高價運行的基礎。當然還必須清晰地認識到，2005年鋼材價格一跌不起的大熊市很重要的因素就是國家的調控政策。眼下正是“兩會”期間，也正是每年調控政策的敏感期，此后是否還會像2005年疾風驟雨般調控鋼鐵產業，現在還不得而知。但是可以肯定的是，2008年的礦石和鋼材大幅上漲在整個國民經濟體系中不如2005年那般顯眼，宏觀調控對鋼鐵行業的針對性也應該不如2005年那般突出。另外，鋼鐵產業在近兩年來的政策調控中也歷經風雨，對新出臺的調控措施，行業的自適應能力在加強。所以，總體認為，2008年鋼鐵產業面臨著2005年同樣的宏觀調控壓力，但效力相對偏弱。
總之，2008年的鋼材市場表觀環境的確與2005年極為相似，從鐵礦石的大漲到推動鋼材現貨大幅跟進。但是由于市場根基發生變化，產品結構也有所不同，即便面臨同樣的宏觀環境也無法走出同樣的步伐。當然2008年國內鋼材市場也將經歷一次拐點，但對整體行情走勢不會有明顯的撼動，預計整體呈現高位窄幅的弱勢調整格局。
二、鋼廠資訊
1.新首鋼一期工程設計年產鋼970萬噸。
落戶河北省曹妃甸工業區的首鋼新廠首鋼京唐鋼鐵廠正在加快工程建設。新首鋼項目建設一切都建立在全新的起點上，共采用220項國內外先進技術，其產品主要是汽車、造船、家電等行業需要的高端精品鋼材，并基本實現廢水、固體廢棄物的“零排放”，同時勞動生產率將進入世界一流行列。
據介紹，新首鋼一期工程設計年產鋼970萬噸。計劃于2008年10月開始投產，并形成年產鋼485萬噸的生產能力，到2010年底一期工程完工。
2.三鋼煉鋼廠轉爐車間累計煉鋼2,493萬噸。
從1970年開始至今，三鋼煉鋼廠轉爐車間風風火火走過了38個春秋。38年間，轉爐車間累計煉鋼2,493萬噸，生產年年發展，一年一個跨越。特別是1997年以來，每年以20萬噸鋼的速度遞增，年產直至跨越200萬噸鋼。
看數據，知變化。轉爐車間于1966年籌建，1970年8月投產，當時僅一座4噸頂吹轉爐，從1970年到1977年，年產鋼由1.2萬噸上升到6.9萬噸。1978年15噸轉爐建成投產，到1995年，年產鋼逐步增長到45萬噸。1997年產鋼81.7萬噸，1998年，年產鋼突破100萬噸，達107.12萬噸，以后每年以20萬噸鋼的速度遞增，2003年至2007年，年產鋼均在198至212萬噸之間。轉爐爐齡由1978年的172爐/次，1997年的1,466爐/次，上升到2001年的每個爐座一年只用一個爐襯的目標，平均爐齡達到13,600爐/次，最高爐齡33,542爐/次。鋼鐵料耗、鐵水耗、石灰耗、冷料比、煤氣回收等經濟技術指標在全國冶金同類行業中名列前茅，曾榮獲福建省科技進步一等獎。
在2008年元月份，公司二屆七次職代會決定，在轉爐老系統原址進行整體改造，計劃3年內新建兩座120噸頂底復吹轉爐，兩臺六機六流方坯連鑄機，一座鐵水脫硫站，一座LF精煉爐以及其他配套設施。擬在2008年7月份拆除4號轉爐和4號連鑄機，剩下的3爐對3機進行滿負荷生產。
2008年8月份至2009年2月是主廠房建設期間，2009年1號120噸轉爐和1號連鑄機的設備安裝調試，2009年8月該項目投產。2009年11月拆除剩下的三座小轉爐和三臺連鑄機，繼續建設2號120噸轉爐，計劃2010年4月，2號120噸轉爐和2號連鑄機投產。并在2010年年底前建成1號LF精煉爐，1號鐵水脫硫站，1,300噸混鐵爐和鐵水倒罐站等相關配套設施。
3.津西鋼鐵巧用冷卻水汽化液氧節電又減排
在將液氧汽化管路引到水泵站冷卻水池中后，不但解決因蒸汽緊張不能滿足液氧汽化的問題，還可以冷卻水溫，減少冷卻風機開機時間，既節電創效，又可減少冷卻水蒸發，可以說是一舉多得，在談到新近開發成功的液氧汽化改造項目時，津西鋼鐵制氧廠廠長楊學友說。
制氧廠所產的液體氧，要送到煉鋼轉爐生產，必須用蒸汽將其汽化，變成氣體后才能用于輸送。但目前公司蒸汽并不能滿足液氧汽化所用熱量的需求，導致煉鋼用氧緊張。同時，制氧機組生產時產生了大量的熱量，需要通過冷卻水在水泵站由風機進行散熱。這樣，一方面需要散熱，一方面需要加熱，能不能把二者結合起來呢？于是，一個利用冷卻水汽化液氧改造方案在制氧廠員工的建議中誕生了。
此項改造，是將3號制氧機組液氧汽化系統液體管路改造到水泵站冷卻水池內，與水池內的高溫水進行換熱汽化。這樣，水池內的高溫水經汽化后水溫下降，可以減少冷卻風機運轉時間，達到節省電能的目的。同時，水池內的蒸發水量將大大減少，減少了新水的補充，起到了減排的效果。經過測算，減少二臺冷卻風機的運轉，年可節電90萬度，減少冷卻水蒸發量65,000噸。
4.寶鋼節能減排成效顯著
上海工會深化職工素質工程“促進節能減排寶鋼經驗交流會”在寶鋼大廈舉行。2007年寶鋼萬元產值能耗比上年下降10%，二氧化硫、COD排放量分別比上年減少14%和43%。寶鋼的節能減排經驗將進一步向全市各大中型工業企業推廣。
近年來，寶鋼開展一系列全員“降本增效”勞動競賽，組織不同企業、工序、崗位的職工相互交流經驗，并
對照同行業、同工種、同崗位的國內外最好水平，找出差距、制定措施，形成比、學、趕、幫、超的良好氛圍。廣大職工通過這樣的“對標找
差”，加深了對工藝流程、設備技術、節能減排的理解，也在追趕差距的過程中提升了駕馭現代化設備的技能。2007年，全公司職工提出實施
合理化建議98,151條，申報專利1,077項，取得技術秘密2,178項，部分職工還登上國家級科技創新領獎臺，為實現節能減排作出了積極貢獻。
5.萊鋼產能實現跨越式提升
經過“十五”期間的產品結構調整，萊鋼目前形成了以建筑用大、中、小型H型鋼，帶肋鋼筋，熱軋窄帶鋼，普通檔次優質鋼棒材和1,500
毫米板帶為主的產品結構，產能實現了跨越式提升，擁有了許多鋼鐵企業夢寐以求的規模優勢。
企業從做大向做強轉變，產品結構調整是必由之路。對此，萊鋼有充分而清醒的認識。“十一五”及今后一段時間，我國將加快建設現代
農業和城鎮化進程；加快產業結構優化升級和振興裝備制造業；加快住房、汽車、電信、旅游、環保等與提高人民生活水平和質量密切相關的
行業發展；加快推進西部大開發和在全國形成若干各具特色的經濟區和經濟帶，這必將帶動鋼鐵工業的發展。從區域上看，山東省正在全力打
造半島經濟城市群和半島制造業基地，“十一五”期間，每年需要4,000萬噸以上鋼材支撐，市場潛力巨大。
基于上述認識，萊鋼加大了調整力度，加快了調整步伐。“十五”期間，建設了1,500毫米寬帶生產線，結束了萊鋼沒有板材的歷史，雖
然產品屬于中低檔，但涉足板帶領域為下一步產品結構調整積累了寶貴經驗。兩年來，寬帶產品已發展到25個鋼種1300多個規格的系列產品，
在區域市場上保持較強的競爭實力，部分產品規格實現出口。在國內板材市場競爭白熱化的情況下，萊鋼主動出擊，通過調整，積極適應市場
需求。2007年，厚規格16至19.75毫米乘1,250至1,350毫米的寬帶形成了批量供貨，賺取了高端利潤。隨著國內眾多H型鋼廠家相繼投產，市場
競爭進一步加劇。作為全國規模最大、品種規格最全、最具競爭力的H型鋼生產基地，萊鋼著力自主創新，加大研發力度，開拓H型鋼應用領域
，開發高附加值H型鋼。2007年，成功開發了具有自主知識產權的高附加值產品熱軋F型鋼，標志著萊鋼型鋼領域的技術研發水平和生產水平躋
身國際領先行列。在產品已經銷往日本、韓國、中東、非洲、南美和東南亞各國和地區的基礎上，萊鋼正加快認證進度，讓萊鋼的H型鋼走向世
界。
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6.包鋼主輔分離輔業改制新公司依法設立
從集團管理部獲悉，內蒙古包鋼西北創業實業發展有限責任公司工商登記注冊完成，標志著包鋼主輔分離輔業改制新公司依法設立。
包鋼主輔分離輔業改制工作進入實施階段后，各有關單位高度重視，扎實做好人員安置、補償金計算、資產處置等工作，特別是根據改制企業職工入股情況確定注冊資本金后，積極做好改制公司工商登記注冊各項準備工作。在昆區區委、區政府，工商管理等部門“特事特辦”的大力支持下，內蒙古包鋼西北創業實業發展有限責任公司工商登記注冊于3月10日在包頭市工商管理局昆區分局順利完成。
此前，內蒙古包鋼西北創業實業發展有限責任公司董事長朝魯、黨委書記李金貴、總經理寶志華等專程前往自治區國資委就改制工作進展、改制公司期股設置、工商登記注冊、內部整合、產業定位、發展目標、招商引資等作了詳細匯報。自治區國資委領導對包鋼主輔分離輔業改制工作給予了充分肯定，自治區國資委副主任王耀指出，包鋼高度重視主輔分離輔業改制工作，嚴格執行國家有關政策，按程序辦事，陽光操作，切實維護了國家、改制企業及職工的利益；期股的設置符合企業實際，會對經營管理者、骨干員工起到激勵及約束作用；改制公司在資產、人員重組及產業結構調整后，將發揮資源效率、規模優勢作用，特別是通過招商引資，重點培育幾個有市場前景的、成長能力好的、能夠發揮現有優勢并具有帶動作用的支柱產業，同時依托包鋼，開辟新的近鋼產業的發展思路，值得充分肯定。
目前，內蒙古包鋼西北創業實業發展有限責任公司領導班子正逐一深入改制單位調研，具體研究改制單位發展問題，并確定2008年經營目標。
另據了解，改制企業職工轉換身份解除勞動合同、補償金計算及確認工作基本結束，內蒙古包鋼西北創業實業發展有限責任公司即將與改制職工簽訂勞動合同。
7.沙鋼2007年進出口總額突破32億美元
依托濱江近海的區位優勢和產品結構優勢，沙鋼進軍海外的步伐正越走越快。目前，其產品已打開了30個國家和地區的市場，2007年進出口總額突破32億美元，其中高新產品出口創匯14.8億美元，出口總量在國內同行排名第三位，高碳鋼優質盤條出口量則繼續名列第一。
沙鋼擁有8公里長的長江深水岸線，建有10多個3萬噸至10多萬噸級的貨運碼頭，年吞吐能力8000萬噸，區位優勢獨特，原材料和產品可以“兩頭在外”、“大進大出”，是發展鋼鐵產業的理想之地。沙鋼堅持科技領航，持續創新，實施經貿國際化發展戰略，現已成為全國最大的民營鋼鐵企業，并躋身于全世界最具競爭力鋼鐵企業的行列，其海外影響力也逐年提升。
2008年是沙鋼全面優化品種結構、深化節能減排、推進資產重組的關鍵之年，也是主要技經指標在高平臺上實現新目標的跨越之年。在海外市場拓展上，沙鋼將繼續發好“三支箭”：繼續與國外礦山公司攀親結緣，確保所需資源及時到位。目前其已與國際前三大礦山公司建立了長期穩定的合作關系，下一步將以參股、收購、合資、合作等多種形式，通過實地考察調研，在巴西、澳大利亞、秘魯和東南亞等國家和地區積極推進境外戰略性投資工作，努力尋求新的礦山投資項目，2008年計劃組織進口鐵精粉、球團礦和鐵礦石總量將達到1800萬噸。
以高端產品拓展國際高端市場。沙鋼2008年出口產品總量目標為200萬噸，高端產品創匯超10億美元，出口產品側重于高碳鋼線材、高強度高檔次熱卷板和高附加值船板鋼、管線鋼等。與此同時，大力發展潛在用戶，在已形成的30個出口國家和地區的基礎上，2008年目標開發新市場5至10個，更有效地促進國際市場的多元化、規范化和最大化。
根據目前企業物流成本已占到原料總成本的50%%以上的新特點，2008年沙鋼將全力抓好物流成本的嚴格控制，擇優確定實力雄厚、信譽優良的國際海運公司作為長期戰略合作伙伴，及時簽訂COA運輸協議，以長短期COA相結合的運作方式，規避海運費用頻繁上漲壓力，達到運輸價格的最優化，2008年COA運輸比例力爭達到物流總量60%%以上，進一步降低物流成本，提升綜合經濟效益。
8.攀鋼礦業公司全力確保高爐用料
攀鋼礦業公司牢固樹立服務攀鋼生產大局的意識，抓住當前鋼材價格上漲的市場機遇和旱季有利礦石生產的天時條件，加強協調配合，優化生產組織，在穩定品位的前提下，全力以赴提高鐵精礦產量，確保攀鋼高爐用料。
自2008年以來，礦業公司認真貫徹落實（集團）公司首屆三次職代會精神，大力加強職工形勢任務教育，1至2月份完成鐵礦山采剝總量588.75萬噸、輸出礦石193.11萬噸、鐵精礦產量83.7萬噸，其中鐵精礦產量同比增加4萬噸，外銷同比增加10萬噸。2月份，銷往攀成鋼的鐵精
礦為12.21萬噸，創歷史新高。
在3月份，礦業公司根據目前的生產經營現狀、精礦庫存、外銷合同、設備檢修等情況，對相關產量指標進行了綜合平衡，安排生產鐵精礦42萬噸的任務，確保一季度125萬噸鐵精礦生產任務順利完成。
針對采場處于轉型期，采場配礦難度大，選礦破碎系統要進行改造，以及汽運設備不足、限電頻繁對生產組織等帶來諸多不利影響，礦業公司一方面繼續加大形勢任務教育力度，理順職工思想情緒，把干部職工的思想統一到目標任務上來；另一方面嚴格執行2008年績效考核通則和生產經營考核標準，加強生產計劃管理，強化組織協調和調度統一指揮，強化采場重點部位的推進，保證采場合理循環、正規推進及均衡穩定的生產能力。
礦業公司所屬廠礦結合生產任務、成本、利潤目標，將任務指標、降本增效措施層層分解，落實到車間、班組和個人，真正形成“橫向到邊、縱向到底，人人肩上有指標”的局面。朱、蘭兩礦進一步加強配礦工作，按照《2008年礦石性質配礦工作安排意見》和月計劃配礦比例的要求，嚴格執行礦巖分穿、分爆、分采規定，組織好下礦及礦石輸出工作，確保輸出礦石性質的均衡穩定；嚴格控制好原礦中TiO2含量，積極為選礦生產創造良好條件。選礦廠處理好5號球磨檢修與生產之間的關系，降低檢修對鐵精礦生產的影響；穩定磁選操作工藝，優化技術經濟指標，保證鐵精礦質量，提高鐵精礦產量；加大技防、物防力度，開展了設備設施專項檢查，保證環保設施正常運行，實現尾礦全部過江和廢水、廢氣的達標排放。
針對限電對生產的影響，該公司加強與電力部門的聯系，及時掌握電力資源供應動態，嚴格按照限電運行生產方式組織、調配電力，做好水、電的保供工作，為鐵精礦穩質保產提供有力的保障。
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