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“港珠澳大橋不僅會(huì)創(chuàng)造世界橋梁建設(shè)奇跡，還將推動(dòng)粵港澳地區(qū)的經(jīng)濟(jì)互動(dòng)，成為大珠江三角洲進(jìn)一步融合的象征、粵港澳經(jīng)濟(jì)騰飛的新機(jī)遇。”廣東省常務(wù)副省長(zhǎng)湯柄權(quán)接受新華社記者專訪時(shí)興奮地說。

    廣東省在上世紀(jì)80年代中期提出在珠江口建設(shè)跨海大橋設(shè)想，由于各種原因，主要是需要經(jīng)過充分的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)論證，包括對(duì)珠江流域生態(tài)影響的評(píng)估等，大橋前期準(zhǔn)備工作進(jìn)展緩慢。

    湯柄權(quán)說：“現(xiàn)在提出加快大橋建設(shè)，ＣＥＰＡ是動(dòng)力，創(chuàng)造了一個(gè)很好的時(shí)機(jī)。港珠澳大橋牽動(dòng)著粵港澳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的格局，它既是大珠三角的一條交通干線，又是華南地區(qū)未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紐帶之一。”

    前不久成功舉行的第六次粵港合作聯(lián)席會(huì)議在兩地合作范圍上確立了12個(gè)方面的內(nèi)容，在合作地 域上提出在廣東東西兩翼和粵北山區(qū)拓寬港資生存發(fā)展空間，打造“三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。已經(jīng)夢(mèng)想了十多年的港珠澳大橋仿佛一夜之間重新浮出水面，粵港澳政府均表示出前所未有的積極態(tài)度。

    湯柄權(quán)用三個(gè)“有利于”來形容港珠澳大橋的意義。一是有利于發(fā)揮優(yōu)勢(shì)――鞏固香港國(guó)際航運(yùn)、航空中心的地位，促進(jìn)香港、澳門和內(nèi)地的商貿(mào)、旅游業(yè)發(fā)展。二是有利于輻射帶動(dòng)――使香港與珠三角西岸地區(qū)的聯(lián)系更加緊密，更有效地發(fā)揮香港國(guó)際金融中心作用，帶動(dòng)珠三角西岸乃至廣東全省的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。三是有利于拓展空間――擴(kuò)大“三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，使三地資源在更大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化配置，使整個(gè)大珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。港澳企業(yè)獲得更廣闊的發(fā)展腹地，港資企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本大大降低；廣東培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)東西部協(xié)調(diào)發(fā)展。

    湯柄權(quán)說：“廣東與港澳天生一體，三地合作是天作之合。港澳好，廣東好；廣東好，港澳更好。香港的物流服務(wù)業(yè)需要廣東的加工制造業(yè)為依托，廣東的加工制造業(yè)需要香港的物流服務(wù)業(yè)作支撐。廣東省明確提出了三地合作中的定位和發(fā)展思路：在“前瞻、全局、務(wù)實(shí)、互利”方針的基礎(chǔ)上，力爭(zhēng)在今后10至20年內(nèi)，把包括港澳在內(nèi)的大珠三角建設(shè)成為世界上最繁榮、最具活力的經(jīng)濟(jì)中心之一，廣東成為世界上最重要的加工制造業(yè)基地之一，香港成為世界上最重要的以現(xiàn)代物流業(yè)和金融業(yè)為主的服務(wù)中心之一。這一思路，在第六次粵港合作聯(lián)席會(huì)議上得到了港方認(rèn)同。”

    珠三角現(xiàn)有的公路網(wǎng)重心偏重東岸，粵港5個(gè)口岸全部在東岸。經(jīng)過20多年發(fā)展，珠江口東岸資源優(yōu)勢(shì)，特別是土地資源優(yōu)勢(shì)逐步弱化。以深圳和東莞為代表的東岸城市近兩年吸收外資的競(jìng)爭(zhēng)力明顯弱于長(zhǎng)三角，資源優(yōu)勢(shì)弱化是主要原因。珠江西岸土地資源豐富，有天然深水良港，有大片土地尚待開發(fā)。如果把珠江西岸的潛在優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來，就會(huì)成為廣東經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新亮點(diǎn)。

    湯柄權(quán)說：“港珠澳大橋?qū)⒚黠@改善大珠三角地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與布局，提高地區(qū)主要大城市間的連接度與通達(dá)度，加速地區(qū)人流、物流、資金流、信息流的流動(dòng)，降低物流成本，提高大珠三角地區(qū)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

    湯柄權(quán)充滿信心地說，廣東在三年前就推進(jìn)跨海大橋配套設(shè)施建設(shè)，從戰(zhàn)略高度重視加快路網(wǎng)建設(shè)進(jìn)度，粵西的高速公路和高等級(jí)公路的配套交通網(wǎng)絡(luò)都會(huì)在跨海大橋通車以前完成。與港珠澳大橋相配套的口岸現(xiàn)代化建設(shè)亦已作出規(guī)劃，將大力新建擴(kuò)建口岸，改革通關(guān)模式，推進(jìn)“一地兩檢”查驗(yàn)?zāi)Ｊ剑岣呖诎锻P(guān)能力。因此，跨海大橋通車之日，就是效益顯現(xiàn)之時(shí)。

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