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世界最先進的智能電力機車駛入中國

http://www.whhswh.com 2003-08-05 14:36 《中華工控網》原創

中新社西安八月四日電(楊全輝倪樹斌)記者今天從陜西省寶雞電力機務段獲悉,該段的火車司機近日駕駛著世界最先進的德國DJ1型電力機車,牽引著“鐵龍”翻越秦嶺,奔馳在崇山峻嶺之中,個個顯得神氣十足。  
  這批由德國西門子公司設計制造的DJ1型電力機車是七月二十九日落戶西安鐵路分局寶雞機務段的,擔負著寶(雞)成(都)鐵路秦嶺北段客貨列車的牽引運輸任務。該機車具有世界領先水平的智能分析操作系統,機車運行中全部程序由微機管理,智能化程度高,牽引功率為六千四百千瓦至七千0四十千瓦。   

  據業內人士介紹,此前,德國DJ1型電力機車在寶成電氣化鐵路經過一年多的試用,性能可靠,故障率低,起動速度快,智能化控制系統使機車故障診斷、機車自我保護和故障記憶存儲等功能更加完善,既節省了能源,又利于環保,在秦嶺北千分之三十的大坡道上運行時速達六十公里,顯示出獨特的優勢。

  寶成鐵路全長六百七十六公里,北起陜西省寶雞市,與隴海鐵路、寶中鐵路相接,南抵四川成都,與成渝、成昆鐵路接軌,是溝通中國西南和西北的重要鐵路干線。寶成鐵路沿途地勢險峻,百分之八十為山岳地區。寶雞至秦嶺路段峰嶺連綿,有四十七個隧道、五十八座橋梁,曲線半徑小于三百米的路況達二十三處。  

  一九五六年中國鐵道兵和數萬名筑路大軍經過四年多的努力奮戰,終于奇跡般地打通了秦嶺,建成了寶成鐵路,把古人的幻想變為現實。一九七五年寶成鐵路全線實現電氣化改造后,成為中國第一條電氣化鐵路。一九九九年年底,寶成復線電氣化鐵路建成通車后,客車通過能力由每天四十三對增至七十八對,年貨運能力由一千一百五十八萬噸提高到五千萬噸。

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